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Enviado por: Artiguista - 10-08-2015, 11:08 PM - Foro: Fuerza Aerea
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A minutos de una batalla aérea sobre el Plata.
https://www.facebook.com/groups/39166080...465832733/
Fotos y texto, Sr.Alejandro Gil
![[Imagen: 7_zpsra3xugcd.jpg]](http://i1168.photobucket.com/albums/r482/Artiguista/7_zpsra3xugcd.jpg)
El 16 setiembre de 1955, en el marco de la Revolución Libertadora se produjo lo que algunos historiadores argentinos denominan la “Batalla del río de la Plata”, misma identificación que la dada al combate protagonizado entre el acorazado alemán Graf Spee y los buques británicos Ajax, Achiles y Exeter en 1939
En el 55', la República Argentina se vió envuelta en sangrientos enfrentamientos, pero lo que pocos saben es que a la tardecita del 16 de setiembre de 1955, las malas condiciones meteorológicas imperantes en el río de la Plata evitaron lo que podría haber sido un enfrentamiento entre aviones F 51 Mustang de la Fuerza Aérea Uruguaya y Gloster Meteor de la Fuerza Aérea Argentina (FAA).
Fueron cuatro las aeronaves de la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) que despegaron para defender la soberanía de nuestros cielos, ante un inminente ataque de aviones de la FAA leales al presidente Perón que desde la mañana hostigaron en forma sistemática a los destructores “La Rioja” y “Cervantes”, de la Armada Argentina que formaban parte de las fuerzas sublevadas ese día.
Ambos buques habían zarpado de la Escuela Naval tripulados por personal regular y cadetes, para patrullar el río de la Plata esperando que llegara la Flota de Mar, además de bloquear la navegación en el Plata y evitar la llegada de buques a los puertos bonaerenses.
[/url]
En esas operaciones es que son atacados por aviones de la base de Morón, que produjeron bajas en el personal y averías en los barcos. Fueron varias incursiones en su derrotero por el Plata, incluso cuando enfilaron hacia Montevideo un Avro Lincoln de la Fuerza Aérea arrojó cuatro o cinco bombas que cayeron a unos 300 m. de los barcos.
Los viejos buques asignados en ese entonces a la Escuadra de Ríos, habían zarpado desde la base de Río Santiago antes del amanecer y al llegar a la boya de Punta Indio viraron hacia la costa uruguaya, frente a la cual navegaron lentamente en dirección oeste. Es en ese periplo que son detectados frente a Colonia por un avión de observación de la FAA, donde volaba el oficial que planificó los ataques contra la flota de la “rebelde” Armada Argentina (ARA). Increíblemente, ese oficial era un aviador naval, el Capitán de Fragata Hugo Crexell, quien se había mantenido leal durante la sublevación del 16 de junio del 55'.
Altos oficiales cercanos a Perón fueron quienes recomendaron a Crexell al Presidente, dado que había comandado con gran pericia unos ejercicios aeronavales realizados en el sur de Argentina. Fue el propio Perón quien lo designó para que dirigiera lo que se transformaría en la primera batalla aeronaval de la historia argentina, insólitamente poniéndolo al frente de unidades de la Fuerza Aérea.
El Gral. Juan Domingo Perón fue muy claro al darle sus órdenes, le estrechó la mano y le dijo que debía “limpiar” de elementos rebeldes el río de la Plata, eso a cualquier costo y lo puso a cargo de las operaciones.
La Fuerza Aérea, leal a Perón, ya estaba en alerta en la madrugada del 16 de setiembre, con aeronaves Gloster Meteor preparadas en la base aérea de Morón, donde Crexell dio el brieffing a los pilotos de los primeros 4 aviones que atacarían, conformando una escuadrilla bajo las órdenes del Vicecomodoro Carlos Síster.
[url=http://s1168.photobucket.com/user/Artiguista/media/8_zpscmtf450t.jpg.html]![[Imagen: 8_zpscmtf450t.jpg]](http://i1168.photobucket.com/albums/r482/Artiguista/8_zpscmtf450t.jpg)
Gloster Meteor
Despegaron con rumbo SE, divisando minutos después a los destructores “La Rioja” y “Cervantes”, los aviones peronistas llegaron en una perfecta formación en V, dicen que así les había enseñado Adolf Galland, el as de la Luftwaffe en la Segunda Guerra Mundial, que fuera contratado por Perón para entrenar a sus pilotos tiempo atrás.
Tras un giro amplio la escuadrilla se dividió a la mitad, a las 9:20 y con el sol a sus espaldas dos Gloster volando en línea, uno tras otro, ametrallaron al “ARA La Rioja”, dañando levemente la estructura del barco pero sin causar bajas. Inmediatamente los dos aviones restantes llegaron en vuelo rasante accionando sus cañones de 20 mm., causando ahora daños de importancia, como el caso de seis orificios bajo la línea de flotación.
A las 10 de la mañana la escuadrilla tocaba pista en Morón, desde donde un cuarto de hora después despegó una segunda formación para asestar otro ataque a los barcos rebeldes que estaban ahora en medio del estuario.
Cuentan las crónicas de la época, que mientras estas acciones se desarrollaban, un frente de tormenta se aproximaba por el NE.
En vistas de los resultados del primer ataque, el capitán Crexell ordenó a los pilotos de la FAA hacer variaciones en los próximos ataques a los buques, esta vez debían cambiar el ángulo de disparos con corridas de popa a proa y no de costado como lo habían hecho en la incursión anterior. Eso causaría mayores daños en las embarcaciones y además pondría a cubierto a las aeronaves detrás de las densas columnas de humo que despedían las chimeneas de los destructores.
Así fue que la tercera incursión fue demoledora, a la hora 11 el “La Rioja” volvió a ser ametrallado en cuatro pasadas de la escuadrilla descargando sus proyectiles con furia sobre las unidades de superficie
Luego de ser ferozmente atacados, tanto el “Cervantes” como el “La Rioja” se alejaron de la zona, rumbo a la desembocadura del río, para estar fuera del radio de alcance de los aviones peronistas. Pero no lograron evadirlos, ya que de entre las nubes aparecieron nuevamente cuatro Gloster Meteor que se abalanzaron sobre ellos, ametrallándolos, en momentos en que muchos marinos estaban en las cubiertas, por lo que los resultados fueron devastadores sobre la tropa.
![[Imagen: 6_zpsttpqiadu.jpg]](http://i1168.photobucket.com/albums/r482/Artiguista/6_zpsttpqiadu.jpg)
Las viejas embarcaciones salieron a toda máquina desde esa área, navegando escorados, con muchas averías, con más de 250 impactos en sus estructuras.
Esa navegación se realizó bajo absoluta tensión, los vigías escudriñaban el horizonte tratando de detectar a los aviones que podían atacarlos. Es en esas instancias que el destructor “Cervantes” detuvo a un carguero estadounidense, momento en que irrumpió una escuadrilla de bombarderos livianos IAe 24 Calquin, los que lanzaron bombas que impactaron en el agua a unos 50 m. de los buques.
IAe 24 Calquin
El barco norteamericano comenzó a alejarse, al tiempo que apareció un Avro Lincoln volando a gran velocidad, con sus compuertas de bombas abiertas, éste lanzó sus bombas provocando grandes explosiones cerca de los barcos.
Fue en ese momento que se desató la lluvia, en medio de la cual los destructores abrieron fuego contra el Lincoln que se alejaba. Recordemos que un avión simular fue derribado durante estas contiendas por los cañones de 40 mm. del ARA “Murature” mientras protegía la Escuela Naval y la Base Naval de Río Santiago.
Con proa puesta hacia Uruguay, ambos destructores el “Cervantes” navegaba severamente dañado, con los cañones en crujía; enfilando hacia el puerto de Montevideo para poder dar atención a sus heridos. A la hora 18:30, los intercepta el remolcador uruguayo “Capella y Pons”, embarcación a la que se traspasan los heridos y los muertos del “La Rioja”.
![[Imagen: 5_zpszgg5g1fa.jpg]](http://i1168.photobucket.com/albums/r482/Artiguista/5_zpszgg5g1fa.jpg)
Avro Lincoln
Mientras se preparaba el ARA “Cervantes” para ser remolcado, y con las aguas del Plata se agitaban cada vez más por el temporal que se avecinaba, a bordo del ARA “La Rioja” que viraba hacia mar adentro, un cadete de apellido Ferrotto lanzó la voz de alerta: “¡¡Aviones enemigos!!, ¡¡Aviones enemigos!!,” gritó el joven marino.
Ante esta situación crítica, la tripulación corrió a sus puestos, al tiempo que el remolcador uruguayo “Capella y Pons” desenganchaba rápido y se alejaba de los destructores argentinos.
Los temores se acrecentaban, ya que se observaba como cuatro aviones volando en formación se acercaban en forma veloz hacia los buques. Mientras algún oficial ordenaba soltar amarras y otro pedía preparar la artillería, alguien gritó con tono de alivio: “¡Alto, son aviones uruguayos!”.
El comandante del “La Rioja”, el capitán Rafael Palomeque, distinguió con sus prismáticos a los cuatro aviones Mustang F-51D de la Fuerza Aérea Uruguaya, lo cual también fue confirmado por varios de sus oficiales.
Reinaba un clima incierto, regado de angustia y nerviosismo, recordemos que los dos destructores argentinos fueron duramente atacados por aviones de la FAA en varias oportunidades durante la jornada.
En medio de esa tensión, el cadete Ferotto vuelve a gritar “¡Son aviones que se preparan para atacar!, ¡Nos atacan!”
Es en ese instante, que un oficial de apellido Peralta, ya furioso con el joven vigía, le grita “¡Pero cadete pelotudo!,¿no se da cuenta que son uruguayos?”.
Los Mustang hicieron una pasada a baja altura, permitiendo que se apreciaran sus siluetas, con la bandera de Artigas en los timones, hecho que tranquilizó a los marinos argentinos.
Tras esto, el “Cervantes” fue remolcado hacia Montevideo, mientras el “La Rioja” retornó aguas adentro, para seguir con la misión encomendada.
El “Capella y Pons” y el “Cervantes”, arribaron al puerto de Montevideo bajo la mirada de espectadores que se concentraron en el lugar. Hay quienes dicen que el desembarco de los muertos y los heridos del “Cervantes”, así como el descenso de los cadetes y oficiales; retrotrajo la memoria de muchos a diciembre del 39' cuando cientos de personas veían asombradas la llegada de los tripulantes del “Graf Spee”.
Tanto el “La Rioja” como el “Cervantes” jugaron un rol vital en el principal combate aeronaval de la Revolución Libertadora.
Volviendo el “La Rioja” a aguas argentinas, se encontró con los restantes buques de la Armada que se había sublevado, entre ellos los patrulleros ARA “King” y ARA “Murature” (aún hoy en servicio en la Armada Argentina) y con al grueso de la flota de mar encabezada por el entonces ARA “17 de Octubre” al mando del almirante Isaac Francisco Rojas. El nombre de este barco merece especial mención, ya que el 17 de Octubre era una fecha emblemática del partido Justicialista, el denominado “Día de la lealtad Peronista”. Es por esta razón, que tras el derrocamiento de Perón en 1955, este barco es rebautizado como “General Belgrano”, buque que tuviera trágico final al ser hundido durante la “Guerra de las Malvinas” el 2 de mayo de 1982 por el submarino británico “Conqueror”.
Pero volviendo a los hechos del 16 de setiembre de 1955, pocos saben que estuvo a punto de producirse un incidente entre los F 51 uruguayos y los Gloster Meteor argentinos.
El mal tiempo reinante sobre el río de la Plata al atardecer de esa jornada, evitó lo que podía haber sido un hecho lamentable para ambos países.
En la mañana, cuando lo convocó a la sede del Ministerio de Guerra, el Gral. Perón le había dicho expresamente al Cap. Crexell, “¡Dele leña a esos traidores! ¡Adopte las medidas que crea necesarias!”, por lo que el oficial naval incluso había llegado a especular con algún enfrentamiento con los cazas uruguayos si éstos daban cobertura a las naves de la marina argentina que tras la sublevación buscaran asilo en puertos uruguayos.
El alto mando de la FAA y la cúpula del gobierno peronista sabían de la capacidad de la Fuerza Aérea Uruguaya, que desde inicios de la década del 50' había sumado moderno material proveniente de USA tomando en cuenta la situación geopolítica en la región.
Ya en junio del 55', durante el primer intento para derrocar a Perón, la FAU había jugado un papel preponderante a la hora de interceptar y por que no, de garantizar la llegada a nuestro territorio, de muchas aeronaves, ya sea de la FAA como del Comando de Aviación Naval de Argentina.
Los F 51 se destacaron en el aeropuerto de Colonia en esa oportunidad, y desde allí cumplieron con misiones de interceptación que les valieron el respeto de los aviadores argentinos.
Tres meses más tarde, nuevamente la FAU debió ponerse en alerta, siendo el Grupo de Aviación Nº 2 “Caza”, equipado con los Mustang F-51D, la unidad que tenía a su cargo la primera respuesta. La dotación era de 24 aviones, ya que de los 25 incorporados, uno, el FAU 252 se había perdido en accidente hacía poco más de un mes, al estrellarse en el Lago de Rincón del Bonete, durante un ejercicio de tiro, en episodio en que perdió la vida su piloto, el Tte. Jorge Thomasset.
Cuando los destructores “La Rioja” y “Cervantes” se aproximaron a la costa uruguaya el 16 de setiembre de 1955, los cuatro F 51 D Mustang de la FAU volaban en misión de cobertura, dispuestos a brindar protección a las naves argentinas en caso de ser hostigadas por los aviones de la FAA leal a Perón.
Increíblemente, el Brig. Juan Fabri, Comandante de la FAA y que se apostó en la base aérea de Morón ese día, se había tomado muy “a pecho” directivas de Perón, ordenando la partida de una nueva escuadrilla de Gloster Meteor para atacar a los buques que ya estaban en aguas territoriales uruguayas.
Solo el mal tiempo impidió el despegue, los cuatro aviones ya habían completado la carga de combustible, tenían cargados sus cañones Hispano MK II con proyectiles de 20 mm.; y los pilotos ya estaban en sus asientos prontos para encender los motores.
En medio de una discusión, donde los oficiales a cargo de suministrar la información meteorológica recomendaban suspender la misión, Fabri insistía en dar el golpe de gracia a los buques de la Escuadra de Ríos de la ARA, que a esa altura del día se habían transformado en el emblema de la resistencia anti peronista.
Afortunadamente, primó la opinión del Cap. Crexell, a quien el Brig. Fabri evitó confrontar, por haber sido este oficial naval, la persona designada por el mismísimo Gral. Juan Domingo Perón para comandar las acciones contra la Marina sublevada.
Este panorama que se estaba gestando en medio de la ebullición del conflicto interno en Argentina, quizás era desconocido, o no, por los mandos de la FAU; todo mientras nuestros pilotos con sus aeronaves hacían salidas para patrullar la frontera con el vecino país, sin saber que podían llegar a enfrentar.
El resto de la historia ya es conocida, Perón fue derrocado, Argentina atravesó duros momentos de sangrienta confrontación; pero sin dudas que ese 16 de setiembre la relación de hermandad entre Argentina y Uruguay pudo haberse quebrado por un enfrentamiento que el clima frustró, como siguiendo los designios divinos.
Solo Dios sabe, que tan cerca pudieron estar de enfrentarse en combate aéreo sobre el río de la Plata los Gloster Meteor argentinos y los Mustang uruguayos.
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| Escuela de Sub Oficiales del Ejercito |
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Enviado por: Terminus - 10-06-2015, 12:17 AM - Foro: Ejercito Nacional
- Respuestas (31)
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La Escuela de Sub Oficiales “Sgto. Francisco de los Santos”
La Escuela de Sub Oficiales “Sgto. Francisco de los Santos” tiene como misión capacitar al personal subalterno física, profesional y culturalmente, para desempe...ñarse en las diferentes jerarquías. Es entonces que, el instituto ofrece diferentes cursos:
• Curso de Capacitación para Clases (C.C.P.C.).
• Curso Básico de Sub-Oficiales (C.B.S.O.).
• Curso Avanzado de Sub-Oficiales (C.A.S.O.).
En el año lectivo, la ESOE brinda la capacitación y educación al personal militar en los cursos profesionales militares que habilitan el ascenso al personal subalterno y a su vez desarrolla la educación secundaria mediante el liceo Extra Edad ESOE.
La capacitación profesional militar se desarrolla en dos periodos de 12 semanas cada uno donde se imparten los cursos de Capacitación para Clases, Básico de Sub Oficiales y Avanzado de Sub Oficiales. Los mismos se componen de dos fases, la profesional común y la especifica de su Arma (dictada por los centros de instrucción correspondientes)
En virtud del requerimiento de la fuerza que para alcanzar una determinada jerarquía se deba tener un nivel de educación secundaria acorde, por lo que se les facilita a los alumnos inscribirse en el liceo Extra Edad ESOE (habilitado por ANEP) para alcanzar el nivel requerido. Un año de liceo se cursa en 16 semanas de manera intensiva a través de un programa especial para adultos.
HISTORIA DE LA E.S.O.E.
Por Decreto No.7/III/923 del Presidente de la República de fecha 31 de Enero de 1923 se establece la creación de la Escuela de Cabos y Sargentos del Ejército, comenzando a funcionar el 19 de Abril de 1923 en la Fortaleza “Gral. Artigas”.
Con fecha 25 de Febrero de 1943 por Decreto del Poder Ejecutivo No.2093, se aprueba el Reglamento y Plan de Estudios para la Escuela de Clases del Ejército.
El 16 de Mayo de 1961 por Mensaje No.2564 del Poder Ejecutivo, inserto en el Boletín del Ministerio de Defensa Nacional No.4983, se establece la designación con el nombre de “Sargento Francisco de los Santos”, a la Escuela de Clases del Ejército.
En Junio de 1980 por Decreto del Poder Ejecutivo No.309/980 se aprueba el Reglamento de Organización y Funcionamiento de la Escuela de Armas y Servicios. En dicho Reglamento la Escuela de Clases es denominada Escuela de Personal Subalterno del Ejército, dependiendo su Jefatura de la Escuela de Capacitación y Perfeccionamiento del Ejército.
Por Decreto del Poder Ejecutivo No.377/98 y Directiva 27-10 del C.G.E. de 1999, se aprueba el Reglamento de Organización y Funcionamiento del Instituto Militar de las Armas y Especialidades. En dicho Reglamento la Escuela de Personal Subalterno del Ejército es denominada Escuela de Sub Oficiales del Ejército, dependiendo su Dirección de la Escuela de las Armas del Ejército.
Coincidente con su nueva denominación, en 1998 se lleva a cabo el traslado desde su ubicacion en el I.M.A.E.(Cno. Maldonado Km.14.500) hasta las instalaciones en Rg. Gral. Punta de Rieles (Ex sede del Batallon "Florida") cito en la calle Dionisio S/N y Avda. Punta de Rieles.
Por Decreto del Poder Ejecutivo, se cede en Febrero de 2010 el predio de Punta de Rieles al Ministerio del Interior pasando a ocupar nuevamente sede en el I.M.A.E., en instalaciones inauguradas el 24 de Noviembre de 2010.
![[Imagen: 001c3d862a3e320aa96bb35b3a5181bf.jpg]](http://www.imae.edu.uy/images/FOTOS/ESOE/001c3d862a3e320aa96bb35b3a5181bf.jpg)
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Enviado por: Artiguista - 10-05-2015, 10:27 PM - Foro: Anuncios
- Respuestas (75)
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En beneficio de la capilla del Hospital Militar
El 15 de octubre hora 18 se llevara a cabo un evento cultural en el Ateneo de Montevideo en apoyo de la Capilla construida en el Hospital Central de las FFAA.
El valor de la entrada es de $250.00.
Canta el Tenor Luis A. Loureiro acompañado de un gran pianista. Los bonos colaboración se pueden comprar en el Círculo Militar, Centro Militar, CORFA y CEPAFFAA, o en la puerta.
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| Noticias de nuestra Armada |
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Enviado por: Terminus - 10-04-2015, 09:33 PM - Foro: Armada Nacional
- Respuestas (1636)
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Entrega de viviendas al personal subalterno de la Armada
![[Imagen: 1_zps1ouufelv.jpg]](http://i1255.photobucket.com/albums/hh621/terminus5/Armada%20Nacional/1_zps1ouufelv.jpg)
El pasado viernes 25 de setiembre, la Armada Nacional realizó la entrega de 4 Viviendas de Servicio para el Personal Subalterno en el barrio Santa Catalina.
El evento contó con la presencia del Señor Comandante en Jefe de la Armada, Almirante Leonardo ALONSO, Señor Comandante de la Flota, Contralmirante Daniel MENINI, Señor Jefe del Estado Mayor General de la Armada, Contralmirante Ricardo DELLA SANTA, Señor Encargado de Despacho de la Dirección de Personal Naval , Capitán de Navío (CG) Fabián TEJADA , Señor Jefe del Estado Mayor de Personal Naval , Capitán de Navío (CG) Jorge MENINI , Señor Jefe de Bienestar Naval, Capitán de Fragata (CAA) Álvaro TOGNI.
Durante el transcurso de la ceremonia el Señor Comandante en Jefe de la Armada, Almirante Leonardo ALONSO hizo entrega de las llaves a las familias beneficiadas.
De esta manera, se alojaron 4 familias en las Viviendas de Servicio en el barrio Santa Catalina, sumando hasta el momento 72 familias alojadas.Esta solución habitacional permitirá a las familias beneficiadas, (que no cuentan con posibilidad hoy en día de una casa propia o del pago de un alquiler), la posibilidad de contar con un hogar digno.
![[Imagen: 2_zpsndajuej4.jpg]](http://i1255.photobucket.com/albums/hh621/terminus5/Armada%20Nacional/2_zpsndajuej4.jpg)
![[Imagen: 0_zpst4vl1jr2.jpg]](http://i1255.photobucket.com/albums/hh621/terminus5/Armada%20Nacional/0_zpst4vl1jr2.jpg)
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| Guerreros Aborígenes de la Banda Oriental |
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Enviado por: danny - 10-04-2015, 07:24 PM - Foro: La Conquista
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I. INTRODUCCIÓN HISTÓRICA
Ca. -9000 al -8000
Arriban a nuestro territorio bandas u hordas de recolectores-cazadores. Estos individuos elaboran instrumentos de piedra toscos (industria "catalanense"), ubicándose en la zona de los actuales departamentos de Tacuarembó, Salto, Soriano, San José, Cerro Largo, Lavalleja y Maldonado.
Ca. -5000 al -4000
Industria cuareimense: plantadores primitivos.
Ca. -5000 al -3000
Llegan los cazadores especializados o superiores. Utilizan puntas de proyectiles líticas y propulsores.
Ca. -1500
Cazadores con arcos. Utilizan también flechas, boleadoras, raspadores, punzones, buriles y morteros.
Remanentes sambaquianos: utilizan mazas horadadas, rompecabezas, piedras lenticulares y hachas pulidas.
Llegan a nuestro territorio los antepasados de la macro-etnia charrúa, cultura con vinculaciones patagónicas: pámpidos y/o patagónicos, chaná-timbúes, chanás y guaraníes. Los charrúas ocuparon la zona sur del territorio (desde Maldonado hasta Colonia) y allí les encontraron los primeros conquistadores.
Ca. 1500
Por esta época la población indígena de nuestro territorio ascendía a unos 1.000 charrúas (estimaciones actuales; se desconoce el valor exacto, pues los indígenas no dejaron testimonios, más allá de sus tradiciones) y quizás otros 1.000 en el interior del país (chaná- beguá- timbúes). De esos 2.000 indios, sólo unos 500 serían guerreros. Sin embargo, según estimó el naturalista Félix de Azara (ca. 1781), provocaron más muertos entre los Españoles que las Campañas de México y Perú.
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Fuentes para ampliación:
Azara, Félix; Larrañaga, Dámaso A. y otros.
Los Indios del Plata; Enciclopedia Uruguaya; Cuaderno 1; Editorial Arca; Montevideo; 1968.
Bauzá; Francisco.
Historia de la Dominación Española en el Uruguay (6 Tomos); Biblioteca Artigas; Colección de Clásicos Uruguayos; Volumen 99; Montevideo; 1965.
Castellanos; Alfredo R.
Lecturas de Historia Nacional: Época Colonial; Editorial Medina; Montevideo; 1954.
Figueira; José J.
Breviario de Etnología y Arqueología del Uruguay; Imprenta Gaceta Comercial; Montevideo; 1965.
H. D. (Hermano Damasceno).
Curso de Historia Patria; Libro 2º; Barreiro y Ramos; Montevideo; 1950 (13ª Edición).
Masiá; Ángeles.
Historiadores de Indias. América del Sur. Antología; Editorial Bruguera SA; Barcelona; 1972.
Pi Hugarte; Renzo.
Los Indios del Uruguay; Ediciones de la Banda Oriental; Montevideo; 2007.
Reyes Abaddie, Washington & Vázquez Romero, Andrés.
Crónica General del Uruguay (7 Tomos); Ediciones de la Banda Oriental; Montevideo; 2000.
Vidart; Daniel.
El mundo de los charrúas; Ediciones Banda Oriental; Montevideo; 1996 (4ª Edición).
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| Los Conquistadores II- Personajes |
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Enviado por: danny - 10-04-2015, 03:18 PM - Foro: La Conquista
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Conquistadores del Plata y Paraguay (I)
Pedro de Mendoza (¿1487? - 1537)
Pedro de Mendoza nació en Guadix (España) cerca de 1487. Era miembro de una familia muy rica de la aristocracia castellana.
Muy joven se puso al servicio del Rey Carlos I, acompañándolo como paje a Inglaterra en 1522. Luchó en la campaña de Italia contra los franceses, participando del saqueo de Roma en 1527. En 1524 fue ordenado Caballero de Alcántara y más tarde recibió la Orden de santiago.
En 1533 Mendoza comenzó las gestiones que le convertirían en el Primer Adelantado. Su expedición, consistente de 14 naves y entre 1500 y 2500 personas (según los autores), zarpó de Sanlúcar de Barrameda el 24 de agosto de 1535.
Luego de alcanzar la isla de San Gabriel en 1536, la hostilidad de los indios de nuestro territorio obligó a Mendoza a cruzar a la otra margen del Río de la Plata, donde fundó la ciudad de Santa María de los Buenos Aires ( 2 febrero 1536).
La ausencia de alimentos y los ataques indios hicieron que los los españoles remontaran el Río Paraná con la finalidad de alcanzar el Perú y las "Sierras de la Plata". Mendoza, muy debilitado embarcó hacia España en 1537, falleciendo en alta mar el 23 de junio, a causa de la "enfermedad francesa" (sífilis)
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| Los Descubridores |
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Enviado por: danny - 10-04-2015, 03:01 PM - Foro: La Conquista
- Respuestas (16)
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El Descubrimiento
I. La Antigüedad
Desde épocas muy antiguas se sabía de la existencia de tierras al oeste de Europa.
Ya en el año 861 el noruego Naddord descubrió un territorio desconocido al que llamó Snowland (luego denominada Islandia). El noruego Erik Thorvaldsson o Erik el Rojo (Ca. 950 a 1003) llegó a América desde Islandia en 983, descubriendo Greenland o Groenlandia, y estableciendo una colonia allí. Su hijo Leif Eriksson (Ca. 970 - Ca. 1020) exploró Terranova y Nueva Inglaterra en el año 1000, dando a las tierras el nombre de Vinland. Otros exploradores vikingos quizás llegaron a lugares tan al sur como Paraguay.
Pero la resistencia de los naturales americanos terminó por hacer regresar a los hombres del norte y los descubrimientos fueron extrañamente olvidados y no aparecen más menciones de ellos después del año 1347.
II. Una nueva época
Las causas de la llegada de los españoles a América se retrotraen a la caída de Constantinopla o Bizancio en manos de los turcos (1453; suceso que marca el fin de la Edad Media y el comienzo de la Época Moderna).
Fueron consecuencias de este hecho, que significó el fin del Imperio Romano en Oriente y el surgimiento del Otomano:
(i) La emigración de los sabios griegos hacia Italia, el florecimiento del Humanismo y el Renacimiento;
(ii) Que los europeos dejaran de tener acceso al Mar Negro y perdieran su vía de comunicación con la India, con lo que se hizo vital la búsqueda de un nuevo camino por mar hacia Oriente.
Además, las Cruzadas trajeron como consecuencia una frecuente navegación por el Mediterráneo, el desarrollo de una nueva economía monetaria y de una sociedad europea mercantilista.
Como consecuencia, fueron surgiendo poco a poco las compañías privadas (la primera en Ravensburgo, 1380), que desarrollaron enormemente el transporte terrestre y la construcción naval. De esa manera, comenzaron a abandonarse las aisladas sociedades feudales, para transformarse en Estados unificados.
La unión dinástica de los reinos españoles de Castilla y Aragón mediante la boda de Isabel de Castilla (1451 - 1504) y Fernando de Aragón (1452 - 1516) -los Reyes Católicos- en 1469; la anexión de Navarra y la conquista de Granada (1492) unificó España, colocándola en una posición importante en el mapa europeo.
Pero fueron los portugueses, liderados por el rey Enrique el Navegante (1394 - 1460), quienes fundaron la primera escuela naval del mundo (en Sagres) y exploraron la costa africana para combatir al Islam, establecer el comercio con los mercados de oro y esclavos y llegar a las Indias Orientales.
En 1487, Bartolomé Díaz llegó al extremo sur de África, el cabo de Buena Esperanza. Y para 1498 estaría abierta la vía a la India, merced al viaje de Vasco da Gama.
El perfeccionamiento de la cartografía, del transporte marítimo oceánico (con la carabela), la introducción de la brújula en Europa (aplicada por primera vez por el navegante italiano Flavio Gioja en 1302, aunque ya era usada por los árabes cerca de 1220, por los vikingos en 1250 y por los chinos en el 1100; quizás el italiano Marco Polo podría haberla introducido en Europa cerca de 1295) y las nuevas teorías acerca de la esfericidad de la Tierra contribuyeron a los Grandes Viajes.
III. De Colón a América
En 1483, el navegante de origen genovés Cristóbal Colón (1436? - 1506) propuso al rey de Portugal -Juan II- alcanzar la India por un camino más corto, navegando por el Atlántico. Colón estaba convencido de la esfericidad de la Tierra y tomaba ideas, entre otros, del astrónomo florentino Toscanelli . Pero sus ideas fueron rechazadas. En 1485 se dirigió a España, donde estableció relación -entre otros- con los hermanos Pinzón. En 1486 fue recibido por los Reyes católicos, pero el proyecto de Colón fue rechazado por la Junta designada para estudiar su proyecto.
Poco a poco, Colón fue consiguiendo apoyo y el 17 de abril de 1492 se firmaron las Capitulaciones de Santa Fe, mediante las cuales Colón obtuvo títulos vitalicios y hereditarios de Virrey, Almirante y Gobernador de todas las tierras que descubriera, correspondiéndole además un 10% de todas las riquezas que hallara.
El 3 de agosto de 1492 zarpaba de Palos la exigua flota de Colón, con 3 naves y unos 100 hombres, llegando a tierra americana el 12 de octubre de ese año.
Aún en su segundo viaje (25 septiembre 1493), Colón creía haber llegado a la India, cuando en realidad se hallaba en las costa de lo que hoy es Cuba. En su tercer viaje (30 mayo 1498), descubrió el río Orinoco, en Venezuela. Moriría en 1506 sin saber que había descubierto un nuevo continente.
Ya en 1493 los reyes de España y Portugal recurrieron al papa Alejandro VI para obtener la soberanía de sus futuras conquistas, hecho que llevó a la división del mundo entre ambos países (Bula del 4 de mayo de 1493 y Tratado de Tordesillas, 7 de junio de 1494) mediante una línea imaginaria que pasaba primero a 100 leguas al oeste de las Azores y luego a 370 leguas. A España le correspondería todo lo que se ubicase al oeste de esa línea.
En 1500, Vicente Yañez Pinzón (Ca. 1462 - 1514) llegaba a las costas del Amazonas y Juan de la Cosa (1450? - 1610) comenzaba a trazar un mapa de las tierras descubiertas.
Pero también los portugueses progresaban, y en ese mismo año 1500 Pedro Alvares Cabral (Ca. 1467 - Ca. 1526?) tomaba posesión del territorio del Brasil, pese a que fue el español Alonso de Ojeda (Ca. 1468 - 1515) quien llegó por primera vez a esas tierras en 1499.
Recién veinte años después del Descubrimiento y gracias a los relatos del Piloto Mayor Américo Vespucio (1454 - 1512), los geógrafos comprendieron que aquellas tierras formaban un nuevo continente, que el cartógrafo alemán Martin Walsdseemuller (1470 - 1518) propuso denominar "América" en su obra "Introducción a la Cosmografía" (1507).
Los españoles seguían buscando su paso hacia las Indias Orientales a través de América, y la búsqueda de un canal interoceánico trajo a Juan Díaz de Solís al Río de la Plata.
IV. Conquistadores
La colonización de América quedó reservada al Reino de Castilla, que incorporó las nuevas tierras en las Cortes de Valladolid en 1518. No vendrían tropas regulares ni expediciones pagas por la Corona, sino Conquistadores, nobles de poco rango, antiguos soldados y aventureros, en busca de poder y riqueza, quienes reclutaron tropas por cuenta propia, adquiriendo armas, buques y vituallas para fundar ciudades, abrir minas y caminos.
La conquista transformó a España y Portugal en las grandes potencias Europeas de la época.
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| Los Conquistadores I |
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Enviado por: danny - 10-04-2015, 01:59 PM - Foro: La Conquista
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Los Conquistadores en el Río de la Plata
(I) La creación de la sociedad española de la Conquista
Antecedentes
Entre los años 711 y 715 los musulmanes invadieron y ocuparon casi en su totalidad la Península Ibérica, excepto el territorio del norte. Aunque la victoria de Covadonga en el año 722 marca históricamente el comienzo de la Reconquista, lo cierto es que esta no prosperó hasta la alianza de los reinos cristianos lograda merced a los esfuerzos del rey Alfonzo VIII y del papa Inocencio III, que transformó la guerra en una verdadera cruzada. La victoria cristiana en Navas de Tolosa en el año 1212 marcó el comienzo de esta etapa definitiva, que terminaría en enero de 1492, con la caída del Reino de Granada en manos de las tropas de los Reyes Católicos, Isabel y Fernando.
Las clases españolas previas a la Edad media fueron la nobleza, los "milites" -caballeros o guerreros- caracterizados por la posesión de un caballo, elemento básico para la guerra; y los siervos. La población de la Península Ibérica era entonces fundamentalmente agrícola, aunque entre los siervos surgirían más tarde las especializaciones: herreros, tejedores, carpinteros, molineros, etcétera.
Durante la Edad Media, los estados de la España cristiana no llegaron a ser propiamente feudales (quitando a Cataluña, que tenía una fuerte presencia franca) a causa de la necesidad de la cooperación en la lucha contr los musulmanes. Poco a poco la población se fue concentrando alrededor de las ciudades para intentar huir de la condición servil de los campesinos.
Desde el reinado de Alfonso X "El Sabio" (1252 - 1284) y para evitar la división de las grandes propiedades, se instituyeron los "mayorazgos", por los cuales el hijo mayor heredaba todos los bienes de sus padres. Los secundones, privados de bienes, debían dedicarse a la carrera de la armas, al clero, o resignarse a vivir en servidumbre de la benevolencia de sus hermanos mayores. Esta institución, entre otras razones, empujaría a muchos españoles a buscar mejor futuro y fortuna en el Nuevo Mundo.
Los Reyes Católicos
En 1469 se produce un hecho clave para la unificación de España: la boda de Isabel I de Castilla y Fernando II de Aragón. Esta boda significó, más allá de la unión de sus reinos, el surgimiento de una monarquía fuerte y el pasaje de España de la Edad Media a la época moderna, aunque aún insumiría tiempo. El Renacimiento y el Humanismo comenzaron a despuntar en Italia en el S. XIV (el llamado "Quattrocento") y se estableció firmemente en el resto de Europa en el S. XVI. Pero mientras tanto España seguía viviendo en la Edad Media, enfrascada en su cruzada contra los musulmanes.
Para 1475, la población de los reinos peninsulares (incluyendo a Portugal) alcanzaba a 9 millones de habitantes. De esos, unos 7 millones vivían en los campos y se dedicaban a la agricultura y la ganadería y 1 millón eran artesanos y trabajadores especializados. Solamemente 250.000 vivían en las ciudades, desempeñándose como mercaderes, profesionales, empleados, eclesiásticos o simples ciudadanos. había cerca de 500 nobles de primera clase (ricos-homes y aristócratas), unos 60.000 caballeros e hidalgos, 60.000 patricios (altos miembros del comercio, la industria, la enseñanza y la cultura), 50.000 judeizantes o conversos y 500.000 mudéjares (musulmanes que seguían practicando su religión en territorio cristiano). Las ciudades más grandes eran Valencia y Sevilla, que tenían alrededor de 100.000 habitantes cada una; Madrid llegaba a 10.000 habitantes solamente.
La población era eminentemente cristiana, con fuerte aversión hacia judíos y conversos. También estaba bastante extendida la superstición, a causa de la incultura de la Edad Media.
El 14 de noviembre de 1478 -por bula papal de Sixto IV- se estableció en Castilla el Tribunal de la Inquisición. En 1480, de la mano de los dominicos, el Tribunal comenzó a actuar en Sevilla: 2000 personas serían quemadas por "judaizantes" en el año 1481.
No es de extrañar, pues, que en 1492, dos meses después de la conquista de Granada -último baluarte musulmán- llegara a su fin la tolerancia religiosa en España, con la expulsión de los judíos en marzo de ese mismo año, y la de los moriscos al año siguiente.
El Nuevo Ejército
Antes de los Reyes Católicos no existía un Ejército Real sino un servicio militar, formado por las milicias de los concejos, mesnadas señoriales, miembros de las Órdenes Militares y de las Hermandades -encargadas por entonces de las funciones de policía- Por ello, en el S. XIV había en los ejércitos hispánicos muchos mercenarios extranjeros.
Los reyes españoles organizaron un ejército usando cuerpos de mercenarios, fundando las Guardias viejas y reformando el reclutamiento en 1496: el servicio militar se hizo obligatorio para un hombre de cada 12, con edades que iban desde los 20 a los 40 años de edad. También se reorganizaron las Armas, siguiendo los consejos del experto militar Gonzalo Fernández de Córdoba, "El Gran Capitán" y de expertos ingenieros y artilleros provenientes de Italia y Flandes.
Fernández de Córdoba se había fogueado en la guerra de Italia (1495 a 1498) y en la Campaña de Nápoles (1501 a 1504), haciendo un uso novedoso de las Armas combinadas -infantería, caballería y artillería- junto con el apoyo naval. En 1503, el Gran Capitán introdujo la División de dos coronelías, cada una con 6.000 infantes (12 Compañías), 800 hombres de armas, 800 de caballería ligera y 22 cañones. La infantería se dividió en tres tipos especializados: una tercera parte de piqueros, una tercera parte de infantes con escudos y epadas y el resto con ballestas y espngardas, más tarde arcabuces.
En el adiestramiento de los soldados, demostró una disciplina rigurosa y dio mportancia a su formación moral, lo que creó entre sus hombres espíritu de cuerpo, dignidad personal, sentido de honor nacional e interés religioso, convirtiéndolos en los mejores soldados del mundo y que dominarían el campo de batalla europeo durante 70 años.
De esta rígida estructura militar surgieron los hombres que emprenderían la Conquista del Nuevo Mundo.
Desde la época de Alfonso X se utilizaba la pólvora -empleada por primera vez, aparentemente en 1262, en la ciudad de Niebla- en pequeños cañones que disparaban esferas de piedra, plomo o hierro. Pero las armas principales seguían siendo la lanza, la espada, la ballesta y el arco. Recién a finales del S. XV la ballesta sería complementada -y luego desplazada- por el arcabúz, un arma de fuego primitiva pero efectiva.
Fernández de Córdoba comprendió la importancia de las armas de fuego. Por ello durante la reorganización militar de 1503, se construyeron fábricas de pólvora, fundiciones de artillería y se adquirieron armas en Flandes.
Consecuencias del Descubrimiento de América en la población española
Cuando Colón descubrió el Nuevo Mundo en 1492, el hecho tuvo un fuerte impacto en España, pues generó fuertes deseos de dirigirse al continente americano a descubrir nuevas tierras, a enriquecerse, eludir deudas y problemas en la Madre Patria y recibir honores y gloria. La bula papal de Alejandro VI (1501) encomendó a los reyes la misión de propagar la fe y convertir a los infieles. Los reyes deseaban, además, el establecimiento permanente de españoles en los territorios recién descubiertos, por lo que se estableció que las expediciones conquistadoras llevasen consigo no solamente soldados sino artesanos, labradores, animales, semillas, herramientas y utensilios de todo tipo.
La mayor parte de los colonizadores eran castellanos, ya que en 1494 la reina isabel I prohibió a catalanes, mallorquinos, valencianos y aragoneses embarcar hacia el Nuevo Mundo, a causa de los pleitos que habían generado en la isla de La Española durante los primeros viajes de Cristóbal Colón. Esas prohibiciones recién se levantaron en 1585. Tampoco podían embarcarse cristianos nuevos (conversos), mujeres solteras sin sus padres ni extranjeros.
Pero no serían los aquellos bastante pacíficos pobladores quienes serían asociados con la Conquista española, sino el tipo de hombre de guerra, brutal y despiadado: el Conquistador.
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| Afghanistan |
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Enviado por: Artiguista - 10-03-2015, 08:34 PM - Foro: Internacional - Varios
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Atacan hospital de Médicos Sin Fronteras y matan a 19 personas
http://www.elpais.com.uy/mundo/nueve-mue...dicos.html
Según la OTAN, las fuerzas estadounidenses podrían estar detrás de este ataque aéreo.
Diecinueve personas murieron este sábado en el bombardeo de un hospital de Médicos Sin Fronteras (MSF) en la ciudad afgana de Kunduz, un ataque posiblemente estadounidenses que para la ONU es "inexcusable" y "posiblemente criminal".
"Doce empleados y al menos siete pacientes, incluidos tres niños, murieron; 37 personas resultaron heridas. Este ataque es una grave violación de la ley humanitaria internacional", informó Medicos sin fronteras (MSF).
"A las 02:10 locales, el centro de traumatología de MSF en Kunduz fue alcanzado varias veces durante un bombardeo prolongado y resultó muy dañado", agregó.
Decenas de personas más estaban gravemente heridas tras este ataque contra el hospital, que se incendió.
El Alto Comisionado de Derechos Humanos de la ONU, Zeid Ra'ad Al Hussein, pidió una completa y transparente investigación del hecho, y afirmó que si se "considera que debe ir a una corte de justicia, un bombardeo a un hospital puede ser considerado crimen de guerra".
"Este hecho es absolutamente trágico, inexcusable y posiblemente incluso criminal", añadió Zeid en comunicado.
El establecimiento de MSF en Kunduz es un centro sanitario clave en la región que ha funcionado "más allá de su capacidad" durante los recientes combates entre el ejército y los talibanes, que tomaron el control de la ciudad durante varios días.
Según MSF, el bombardeo sobre el hospital siguió "durante más de 30 minutos" a pesar de que la ONG avisó a los ejércitos estadounidense y afgano de que habían sido alcanzados por proyectiles
.
MSF exigió "que se esclarezcan rápidamente" las circunstancias del ataque.
El secretario de Defensa norteamericano, Ashton Carter, dijo que estaba en marcha una "investigación exhaustiva" del bombardeo, aunque no confirmó si el ataque había sido llevado a cabo por las fuerzas estadounidenses.
Carter añadió que "las fuerzas estadounidenses en apoyo a las fuerzas de seguridad afganas operaban cerca, así como los talibanes".
Kunduz ha sido escenario en la última semana de fuertes combates desde la irrupción el lunes de insurgentes talibanes, convirtiéndose en la primera gran ciudad afgana en caer en manos de los insurgentes desde 2001.
En el momento del bombardeo, 105 pacientes y personal sanitario y más de 80 empleados internacionales y locales de MSF estaban en el hospital, precisó la ONG.
La organización había informado el viernes que 59 niños estaban siendo atendidos en el centro.
Según la OTAN, las fuerzas estadounidenses podrían estar detrás de este ataque aéreo.
"Las fuerzas estadounidenses llevaron a cabo un ataque aéreo en Kunduz a las 02H15 contra personas que amenazaban a las fuerzas de la coalición", dijo la OTAN en un comunicado.
"El ataque podría haber provocado daños colaterales a un centro médico cercano. Este incidente está bajo investigación", añadió.
Un residente local contó que intentaba desesperadamente contactar con seis de sus amigos, todos médicos y enfermeras de MSF.
"No tengo ninguna noticia de ellos, podrían estar muertos", dijo. Afirmó además que muchos residentes con familiares ingresados en el hospital tienen miedo de salir de sus casas en busca de noticias debido a los disparos entre el ejército y talibanes.
El centro de traumatología de MSF en Kunduz es la única instalación médica en la región que puede tratar lesiones graves.
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