[HalconLMGA85]

(12-09-2025, 11:54 AM)Pablo 1983 escribió: Yo creo que pasaran muchos años hasta que volvamos a ver vectores de combate a reacción en Uruguay. Cómo piensan otros compañeros, yo iría por mas ST. La base de 6 estará, luego se pueden adquirir +1 o 2 o 3, algo mucho más fácil que la inversión inicial de entrada.

Si bien parece ser lo más probable, no me resigno.
El perder la capacidad de operar reactores (más allá de modelo y antiguedad) es un salto atrás que costará muchísimo revertir algún día.
Frente a ese escenario, prefiero ir por algunos F5 emparchados para tirar 15 años más operando reactores.
Todos sabemos que a los F5 no le queda demasiada vida, pero hace 15 años decíamos lo mismo de los A37 y un par sobrevolaron la última ceremonia del aniversario de la FAU.
En Brasil hay muchos F5 modernizados por Embraer que están en proceso de sustitución por los Gripen.
Ahí hay una oportunidad con un vecino con quien tenemos una larga relación de recibir equipamiento, sumando que le estamos comprando los ST.

[Krody2]

Segun la pagina de Northrop hay piezas para que sigan funcionando, incluidas piezas de estructura,

Se que casi nadie opina lo mismo pero me parece que sigue siendo una muy buena opción si vienen modernizados

[Terminus]

(12-09-2025, 07:07 PM)Krody2 escribió: Segun la pagina de Northrop hay piezas para que sigan funcionando, incluidas piezas de estructura,

Se que casi nadie opina lo mismo pero me parece que sigue siendo una muy buena opción si vienen modernizados

EN el próximo ejercicio Salitre en Chile Brasil manda F5

[Draken]

Con una docena de F-5 modernizados mas 9 Super tucanos y unos 5 PC-7 la FAU quedaría en muy buen pie.
tendrían la nueva capacidad de disparar misiles además de entrar al mundo supersónico, ya tienen los reabastecedores que podrían usar los F-5 ampliando su rango de operacion.

[Voluntario2]

Coincidiendo con algunos compañeros foristas, media docena de F-5 para Uruguay serían el reactor que necesitan.
Con la procedencia que fuese. Brasil, Chile o donde sea.
Lo importante es que se puede ir a Brasil o Chile por asesoramiento, entrenamiento, repuestos.
Duplican fácilmente la velocidad de los ST y pueden por tanto llegar antes y mejor.
Además sentir el rugido de un reactor puede intimidar aún más a un piloto de una narco avioneta.
En dinero no significa mucho y su empleo necesitaría un refuerzo en el presupuesto, pasible de ser absorbido.
El problema es la voluntad política. No lo tuvo la Coalición Republicana. No creo que lo tenga el FA.
Ahí se constata una política de Estado, lamentablemente, no dotar de los medios básicos y necesarios a la FAU.
Por lo dicho, antes que nada, que vengan más ST.

[HalconLMGA85]

(12-10-2025, 02:31 AM)Voluntario2 escribió: Coincidiendo con algunos compañeros foristas, media docena de F-5 para Uruguay serían el reactor que necesitan.
Con la procedencia que fuese. Brasil, Chile o donde sea.
Lo importante es que se puede ir a Brasil o Chile por asesoramiento, entrenamiento, repuestos.
Duplican fácilmente la velocidad de los ST y pueden por tanto llegar antes y mejor.
Además sentir el  rugido de un reactor puede intimidar aún más a un piloto de una narco avioneta.
En dinero no significa mucho y su empleo necesitaría un refuerzo en el presupuesto, pasible de ser absorbido.
El problema es la voluntad política. No lo tuvo la Coalición Republicana. No creo que lo tenga el FA.
Ahí se constata una política de Estado, lamentablemente, no dotar de los medios básicos y necesarios  a la FAU.
Por lo dicho,  antes que nada, que vengan más ST.

En un total de acuerdo!
Sabemos por razones múltiples que los F5 no eran lo "ideal", pero frente a esta realidad, comparto que son una muy buena opción para seguir "vivos" en esas capacidades.
Sin dudas que analizar con Brasil y Chile parece lo más lógico. Son aviones que a esta altura el precio de compra es sin dudas muy bajo y la hora de vuelo barata.. Entiendo que sus turbinas son del estilo de los A37 en términos generales, que ya conocemos.
Hay versiones con aviónica muy modernizada y si como dice Krody2, existen repuestos hasta estructurales, podría ser una buena "solución" para 15 años más.
Se me ocurre que con la compra de los ST y OPV, no se irá de modo inmediato por F5, pero es algo que se puede entrar a "conversar" con los vecinos. Suelen ser procesos largos.

[Krody2]

https://www.northropgrumman.com/what-we-...t/f5-tiger

Antes de la parte azul lo dice bien claro

[Terminus]

Mandame 6 monoplazas y dos biplazas para Durazno, porfa

[J.W.R.]

24 f16 x 300 millones, 6 tucanos x100…. Claremente que Argentina aprovechó una ganga, algo que nosotros no podríamos bancar x costo de la hora de vuelo, 16.000 aprox contra 1.500 (Corriganme por favor si es incorrecto). Siendo a mi entender los costs operatives tanto o mas importantes Que los de adquisicion (de nada sirve si no se vuelan). Què costo tiene operar un f5? En el contexto de una policía aèrea, hay ventajas reales frente al st? Desde Que se detecta un intruso, se alista la aeronave y se procede a interceptar, hay realmente una diferencia sustancial de tiempo? Es cierto Que si ya se encuentra en el Aire es otra historia. Yo entiendo que el camino que se tomó es el que mas se adapta a nuestra realidad.

[Voluntario2]

Con respecto al costo de operación, sin duda que un reactor es más caro que un turbohélice.
Estimo, por lo que leí, que el F5 es de unas 3500 dólares la hora de vuelo y de un ST unos 1500.
Es una diferencia que se puede absorber.

Partiendo de la suposición de que se tienen dos aeronaves, sean ST o F5 prontos a despegar entiendo que hay diferencia en tiempo en la medida en que los F5 son obviamente más rápidos que los ST y además un radar integrado.
Para la lucha al narcotráfico hubieran sido ideales. Combinados con los Pilatus.
Ahora, antes que nada, bienvenidos los Super Tucanos.