[Terminus]

Portugal tendrá en 2026 su primer “portaaviones encubierto”: el buque de doble uso João II.

Portugal tendrá en 2026 su primer “portaaviones encubierto”: el buque de doble uso João II.
Pocos hablan de él, pero su diseño revela una lección estratégica clara: presencia marítima sin alardes, pero con inteligencia de Estado.

Este buque civil y militar ha sido financiado en gran parte con el Mecanismo de Recuperación y Resiliencia de la UE. No es un portaaviones clásico, pero porta poder, capacidades, y proyección real sobre el Atlántico.

Datos técnicos clave:
– Eslora: 107 metros
– Manga: 20 metros
– Desplazamiento: 7.000 toneladas (1.000 más que algunos portaaviones ligeros)
– Velocidad máxima: 15–20 nudos
– Autonomía: 45 días a 10 nudos
– Alcance: más de 10.000 millas náuticas

Diseñado específicamente para las necesidades de un país con dos archipiélagos (Azores y Madeira) y la segunda mayor zona SAR del mundo, el João II es una plataforma de presencia oceánica constante, tanto en clave civil como militar.

Capacidades civiles:
– Espacio para más de 40 científicos
– Laboratorios para investigaciones navales y medioambientales
– Misiones oceanográficas, apoyo humanitario, emergencias, SAR

Capacidades militares:
– Plataforma para helicópteros y drones navales
– Proyección de equipos de seguridad marítima
– Apoyo a operaciones de soberanía, control del espacio marítimo y defensa no convencional

Este modelo de buque camuflado entre lo civil y lo militar permite operar en tiempo de paz sin el desgaste político de mantener una gran unidad de combate. Pero, llegado el momento, actúa como fuerza de intervención, retaguardia logística o base avanzada.

[Leonidas69]

Embraer y la Fuerza Aérea Portuguesa celebran la entrega del tercer KC-390 y el vuelo inaugural del A-29N

[Leonidas69]

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Ya están en ruta a Portugal. Los tanques de combustible adicionales y la cantidad de tripulantes sugieren que se trata de un vuelo en ferry a través del Atlántico. Posible ruta dentro del alcance previsto con los tanques adicionales: São Paulo - Cayena (Guayana Francesa) - Isla de Sal, Cabo Verde - Islas Canarias - Lisboa. El objetivo oficial es entregar los aviones a
@OGMA_PT
Se preparará según los estándares de la OTAN antes de su entrega a la Fuerza Aérea Portuguesa. Portugal será el primer país europeo en operar el A-29N Super Tucano. ¡Buen viaje y bienvenido!

A-29N Potugueses

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El temporal destroza en Portugal tres cazas en la base aérea de Leiría y una decena de aviones en el aeródromo de Coímbra
La VozVIGO
VIGO


Estado en el que quedó uno de los hangares de la base aérea Monte Real, en Leiría, en las proximidades de Coímbra .
Vientos de hasta 160 kilómetros por hora arrancaron los techos y estructura de los hangares en la pista lusa utilizada por pilotos gallegos
31 ene 2026 . Actualizado a las 01:14 h.
[/url][url=https://www.lavozdegalicia.es/noticia/vigo/2026/01/30/temporal-destroza-portugal-tres-cazas-base-aerea-leiria-decena-aviones-aerodromo-coimbra/00031769774229845863365.htm#comments]Comentar · 18
La borrasca Kristin que azotó la costa gallega y afectó a la navegación aérea en la comunidad, dejó también un rastro de destrucción notable en el sector aéreo portugués. Al menos, tres cazas F-16 de la Fuerza Aérea Portuguesa sufrieron cuantiosos daños al desprenderse el portalón de un hangar de la base aérea número 5 de Monte Real, en Leiría. Los aviones, que forman parte de la base operativa principal de los cazas F-16 en el país vecino, se encontraban a resguardo en una zona de mantenimiento, pero las rachas de viento de hasta 160 kilómetros por hora acabaron por arrancar parte de la infraestructura y estamparla contra los cazas. Diversas fuentes señalan que pueden ser hasta cuatro los F-16 dañados, siendo el coste de compra de cada uno de ellos de entre 63 y 70 millones de dólares.
La Fuerza Aérea de Portugal cuenta con 32 cazas de dicho modelo, adquiridos a los Estados Unidos. El Ejército reconoce que los desperfectos son cuantiosos, aunque alude a la realización de trabajos para recuperar la normalidad en la base y la seguridad a sus integrantes. 


Avionetas afectadas por los desprendimientos en el aeródromo de Coímbra .

Un perjuicio económico igualmente alto lo sufrió el cercano aeródromo municipal de Coímbra, donde el viento también arrancó parte de su estructura, tirando muros, tejados, portalones, la estación meteorológica y las dependencias de Protección Civil. Hasta nueve avionetas recibieron los impactos de los cascotes, quedando la mayoría de ellas inservibles para poder volver a volar, siendo sentenciadas para su desmontaje y chatarra. El rastro de la catástrofe causada por Kristin es palpable en toda la zona y en los restos que han quedado en el aeródromo municipal, utilizado con frecuencia por pilotos privados gallegos y también en alguna ocasión por los participantes en las vueltas aéreas que se organizan en el noroeste peninsular. 

https://www.lavozdegalicia.es/noticia/vi...863365.htm