Sin duda los A-29 son excelentes aeronaves.
No obstante la FAU, más que apoyo cercano necesita una plataforma que permita controlar mejor a las narco aeronaves.
La primera vez que logre detectar y hacer aterrizar una narco avioneta va a justificar su adquisición.
En todo caso, apenas lleguen que se muestre como funcionan con una simulación.
Que lleven a la tv de todos los canales y que se vea...
(05-24-2025, 03:10 AM)PATRIOT ONE escribió: H e estado un poco alejado del Foro últimamente y por eso pido disculpas de antemano dado que no encuentro claramente dónde plantear la siguiente pregunta: ¿ dónde están-si están- los cacareados Super Tucanos anunciados a bombo y platillos por el ex ex ministro de Defensa ex anterior ( creo que se entiende) porque son ( o eran) 6 avioncitos
y no 6 bombarderos con capacidad para transportar armas nucleares.
Si alguien tiene alguna noticia ruego me lo haga saber.
Saludos.
Siempre le viene la ansiedad a Ud...jajaja, están anunciados para finales de 2025 los primeros 2 desde que se informó la compra.
¡ Uuuh, rapidísimo y a dos por año ! Para ese momento es posible que la guerra en Ucrania esté terminada. No los podremos enviar...
Es el costo de comprar 0hrs...pero..aunque compre usados no le asegura rapidez con los entrenamientos de tripulaciones y técnicos o incluso, de tener los aparatos, sino mire Argentina con sus F-16 comprados el año pasado.
No es como comprar un auto, que uno va, lo paga y se lo entregan.
(05-24-2025, 03:10 AM)PATRIOT ONE escribió: H e estado un poco alejado del Foro últimamente y por eso pido disculpas de antemano dado que no encuentro claramente dónde plantear la siguiente pregunta: ¿ dónde están-si están- los cacareados Super Tucanos anunciados a bombo y platillos por el ex ex ministro de Defensa ex anterior ( creo que se entiende) porque son ( o eran) 6 avioncitos
y no 6 bombarderos con capacidad para transportar armas nucleares.
Si alguien tiene alguna noticia ruego me lo haga saber.
Saludos.
Siempre le viene la ansiedad a Ud...jajaja, están anunciados para finales de 2025 los primeros 2 desde que se informó la compra.
¡ Uuuh, rapidísimo y a dos por año ! Para ese momento es posible que la guerra en Ucrania esté terminada. No los podremos enviar...
Es por el tipo de contrato que firmó Uruguay. 2 por año es lentisimo ya que no son grandes aeronaves que requieran mucho tiempo de construcción.
los primeros 4 super tucanos Paraguayos (algunos ya estaban construidos) llegan este mes. y los mecánicos ya pilotos hicieron los cursos y certificaciones correspondientes en Brasil.
Del mismo modo que estamos viendo los avances constructivos de las OPV en Cardama, alguien tiene acceso a ver lo mismo en Embraer? (sería lindo ver cómo van armando esas células.... la ansiedad me mata... )
Y si encargamos los FA50 algún día, tendré que desayunar con lexotán...
Una circunstancia que no se aclaró aún es el Escuadrón de destino de los Super Tucanos.
Por lo que dijo el CJ FAU van a venir de gris de baja visibilidad incluída las escarapelas.
La USAF le da la bienvenida al Super Tucano A-29C en su Escuela de Pilotos de Prueba
Un turbohélice brasileño ahora forma parte del entrenamiento avanzado de los futuros pilotos de prueba norteamericanos.
El Super Tucano, ese viejo conocido nuestro y de la región, ahora vuela oficialmente en los cielos de Edwards AFB, como parte del programa de formación de la Test Pilot School de la Fuerza Aérea de EE.UU.
Los tres A-29C, operados en conjunto con el Air Force Test Center y la Sierra Nevada Corporation (la socia yankee de Embraer), se suman como plataforma de entrenamiento avanzado: prácticas de pérdida (stall), trompos, uso de sistemas de misión y recopilación de datos para ensayos aeronáuticos.
Lo curioso es que estos aviones habían sido adquiridos con otra idea en mente: combatir insurgencias y brindar apoyo aéreo cercano. Pero... al final, la USAF prefirió darle esa misión a una adaptación del Air Tractor, un avión agrícola reconvertido a plataforma de ataque (sí, un avión fumigador). Así que los Super Tucano quedaron arrumbados en Davis-Monthan hasta que alguien se avivó y les encontró nuevo uso.
Ahora los A-29C reemplazan al F-16 en ciertas etapas del entrenamiento, abaratando costos operativos y ofreciendo más horas de vuelo para los estudiantes.
Los detalles del nuevo rol:
Entrenamiento en maniobras de pérdida y trompo, clave para un piloto de prueba.
Segunda fase: uso de sensores (MX-15), enlace Link 16, armamento guiado por láser (bombas y cohetes).
Futuro próximo: integración de pods de prueba (Agile Pod) y soporte para entrenamiento de operadores de drones y sistemas de combate.
El propio jefe del programa, el Mayor Mateusz Borek, dijo: "Volar solo por primera vez un avión que nunca piloteaste, confiando solo en los manuales y charlas con otros pilotos, es una experiencia única."
En criollo: la USAF sigue exprimiendo hasta el último tornillo de lo que tiene a mano para formar pilotos que puedan volar desde un turbohélice hasta un caza de quinta generación. Y el Super Tucano, pese a las críticas iniciales, termina demostrando su versatilidad, incluso en la fuerza aérea más poderosa del mundo. La primera camada que usará el A-29C, la Clase 25A, arranca en septiembre.
"Mas vale ser aguila un minuto que sapo la vida entera".
La Libertad no se regala hay que ganarla y merecerla! Cuando te enfrentas a intereses..Te tienes que hacer respetar por la fuerza y punto! -Francisco José fernández-Cruz Sequera
![[Imagen: a-29c-usaf-1-1.jpg]](https://www.airway.com.br/wp-content/uploads/2025/07/a-29c-usaf-1-1.jpg)