[Terminus]

Para Argentina si, para Uruguay no?

Beechcraft TC-12B / UC-12B para la FAA

La Fuerza Aérea habría recibido una oferta por parte del gobierno americano a través de la US Navy de 8 bimotores Beechcraft TC-12B o UC-12B aeronave equivalente al Beechcraft Super King Air 200C, versión multipropósito, ya que el mismo aparte de transporte vip , puede ser configurado para misiones sanitarias y transporte liviano al disponer de una puerta de carga . La cesión se haría cargo sin cargo corriendo la Fuerza Aérea con los costos de puesta en servicio . Los aviones fueron inspeccionados y se encuentran en condiciones aceptables . En caso de que la FAA acepte la propuesta cubriría la bache dejado por la desprogramación del IA-50 GII y de la virtual baja del inventario de la FAA del Aero Commander 500U.

[Pablo 1983]

No sólo eso, parece que tambien van a recibir algunos P3-C....

[el_francotirador]

Es solo venir y pedir. Ahora, la falta de voluntad es unicamente politica.

[Foxbat]

Por qué no ir con C-130 adaptados con un FLIR y radar? Hay buenas conversiones baratas

[Hum]

(05-02-2020, 02:37 PM)Foxbat escribió: Por qué no ir con C-130 adaptados con un FLIR y radar? Hay buenas conversiones baratas

Porque por presupuesto no podría  operarlos la Aviacion Naval.
Si esta en condiciones de hacerlo la FAU.
Pero aquí  entraríamos en la vieja lucha si todo lo que vuela tiene que operarlo la FAU o si la Aviación Naval es necesaria para un país como el nuestro y otros tantos pormenores que aquí  hemos discutido

[Foxbat]

Podrían operarlos en conjunto

[Hum]

(05-02-2020, 06:38 PM)Foxbat escribió: Podrían operarlos en conjunto

Seria lo lógico. Interoperatividad se llama.

[Adrian]

La FAU tiene cuatro C212 MP y ni siquiera los usa para eso y pedimos interoperabilidad....

[Voluntario2]

Creo que alguna vez, por lo menos, los C-212 hicieron patrulla aeronaval para SAR

[Hum]

(05-02-2020, 07:19 PM)Adrian escribió: La FAU tiene cuatro C212 MP y ni siquiera los usa para eso y pedimos interoperabilidad....

Si, tiene toda la razón.
Pero no es culpa de la FAU ni de la Aviación Naval. 
Es culpa de la persona que tiene que dar las ordenes. 
Eso también es política de estado a nivel de las FFAAs y es algo que tiene que cambiar. 
En este caso la FAU tiene los medios y el presupuesto para comprar y mantener los C 130.
La ANU tiene la experiencia y el oficio de volar sobre el mar.