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Escuadron de Vuelo Basico (E.M.A.)
#31
PRIMER VUELO SOLO
Es el primer desafío importante que realizan todos nuestros pilotos durante su formación dentro de Fuerza Aérea Uruguaya. Hoy es compartido con la Fuerza Aerea Paraguaya en nuestro país, mediante el primer vuelo solo del Teniente Gregorio Machado.
Vuelo que en el pasado también han realizado diversos pilotos militares extranjeros de diferentes países. 
En un evento que refleja el estrecho vínculo entre las Fuerzas Aéreas de Paraguay y Uruguay, el Teniente Gregorio Machado de la Fuerza Aérea Paraguaya ha alcanzado un hito significativo en su formación como piloto aviador. El Escuadrón de Vuelo Básico, que acogió a mencionado oficial desde el mes de abril, ha sido el escenario de este logro.
El proceso de formación de un piloto aviador es riguroso y exhaustivo, combinando fases teóricas y prácticas que desafían tanto las capacidades técnicas como mentales de los alumnos. Este curso se distingue por su enfoque integral, asegurando que los futuros pilotos no solo adquieran conocimientos técnicos, sino también la destreza y confianza necesarias para operar en diversas condiciones.
La culminación de la fase práctica denominada "Transición y Acrobacia" es uno de los momentos más esperados y desafiantes del mismo. En esta fase, los pilotos aprenden a manejar la aeronave con precisión y a realizar maniobras avanzadas que ponen a prueba su control y comprensión del vuelo. Así como nuestros oficiales aviadores, el Teniente Machado al aprobar esta fase, demostró su competencia y preparación para enfrentar los desafíos del vuelo en solitario.
La experiencia y el conocimiento impartidos por los instructores de este escuadrón han sido fundamentales para preparar a sus integrantes para este momento crucial, “el primer vuelo solo”.
Este tipo de colaboraciones internacionales fortalece las relaciones entre naciones y mejora las capacidades operativas de sus fuerzas armadas. Cada piloto que se forma en el extranjero lleva consigo no solo nuevas habilidades, sino también una comprensión más profunda de la colaboración y el apoyo mutuo entre países.
Muchas gracias Teniente Machado por su dedicación y compromiso, muchos éxitos en su carrera.

[Imagen: qNnB2D0.jpeg]
 
"Mas vale ser aguila un minuto que sapo la vida entera".
 
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#32
Enhorabuena!!
La Libertad no se regala hay que ganarla y merecerla! Cuando te enfrentas a intereses..Te tienes que hacer respetar por la fuerza y punto! 
 -Francisco José fernández-Cruz Sequera 
 
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#33
El SF-260 hace poco cumplio 60 años.
 
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#34
(07-19-2024, 09:12 PM)Draken escribió: El SF-260 hace poco cumplio 60 años.

WOW es mucho y ya no se fabrica. 
Habría que preguntar a Italia por los suyos.. 
Turquía tiene una buena cantidad, uno de ellos se estrelló hace poco(matando a sus 2 ocupantes) luego de pruebas de calibración o algo así para devolverlo a la academia osea deben de tener mucho palo..

Quizás un Grob120 o símil o Fach Pillán 2.0  Big Grin
La Libertad no se regala hay que ganarla y merecerla! Cuando te enfrentas a intereses..Te tienes que hacer respetar por la fuerza y punto! 
 -Francisco José fernández-Cruz Sequera 
 
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#35
¿Opción Argentina? 






La Libertad no se regala hay que ganarla y merecerla! Cuando te enfrentas a intereses..Te tienes que hacer respetar por la fuerza y punto! 
 -Francisco José fernández-Cruz Sequera 
 
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#36
(07-30-2024, 12:22 PM)Leonidas69 escribió: ¿Opción Argentina? 







Si, pero no Big Grin.
Mi candidato es el Pillan II. También podría ser perfectamente Cessna con el 172 o 182. Es un aparato súper conocido en Uruguay, creo que el 80 % de la aviación civil en Uruguay es Cessna. La FAU ya opera con Cessna y pensando también en el futuro sustituto de los Casa 212, que perfectamente podría ser el Cessna Curier.
 
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#37
Entiendo que halla resistencia a lo argentino, visto el pasado de sus políticos con tema Pucará..
La Libertad no se regala hay que ganarla y merecerla! Cuando te enfrentas a intereses..Te tienes que hacer respetar por la fuerza y punto! 
 -Francisco José fernández-Cruz Sequera 
 
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#38
El IA 100 es sin duda un aparato muy interesante.
Sea como sea, justamente por los antecedentes, prefiero los Pillán II o las avionetas Cessna. Pensando en varios años para adelante. Porque no creo que en este año o el que viene se tome decisión sobre una incorporación de este tipo de aeronaves.
 
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#39
El IA-100 lleva años en proyecto y ni la fuerza aérea Argentina se ha interesado realmente en el.
yo no lo consideraría.
 
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#40
(07-31-2024, 12:51 AM)Draken escribió: El IA-100 lleva años en proyecto y ni la fuerza aérea Argentina se ha interesado realmente en el.
yo no lo consideraría.

Yo había olvidado en algún momento en este tema, el hoy factor Milei, que podría potenciar el desarrollo industrial militar argentino. 

Me da la sensación que los Mandos integrantes de toda la vida de la FAU "tiran más" por Chile.
La Libertad no se regala hay que ganarla y merecerla! Cuando te enfrentas a intereses..Te tienes que hacer respetar por la fuerza y punto! 
 -Francisco José fernández-Cruz Sequera 
 
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