[Hum]

(02-28-2026, 08:11 PM)ramirouy escribió: No nos fue tan mal con los IA58.  De hecho creo que los usó Argentina y nosotros solamente. No me malentiendan, estoy encantado con los A29, pero son el reemplazo de los Pucará, no de los Dragonfly.  Para reemplazar los Dragonfly habría que pensar en un  motorcito a reacción, LIFT, chiquito. Por precio y versatilidad, los 15 milloncitos del L15 chino parecen más atractivos que el FA50 coreano. Ambos supersónicos.  Está el L39NG checo pero es subsónico, ya se habló en su momento.  No estoy muy al tanto de su logística y armamento, ¿alguien puede echar luz?

El top de gama LIFT, para mí al menos, son el FA-50 y el M-346FA, cualquiera de esos 2 quiero verlos colando el FAU, personalmente el FA-50. Después tienes el YAK 130, L-15, L159. Más atrás del L 39NG que en si es un entrenador con  capacidad de ataque básica y el Pampa III es similar al NG pero es un proyecto, como ya dijeron sin un respaldo sólido. 
Si bien con el Pucarano nos fue muy mal, tampoco nos vue bien, es tremendo avión con mucho potencial para modernizar pero si logística era mediocre. Nosotros tuvimos que dejarlos de volar por ese tema, con células con mucho remanente de horas, pero faltantes de repuestos, principalmente motores ya que se dejó de fabricar. FadeA encaro tarde au modernización y al final se canceló