[Voluntario2]

Estimado Draken, el gobierno actual tiene razón en los aspectos del contrato. Por ejemplo, una garantía falsa presentada por Cardama. Eso es muy grave. Tenía Cardama un plazo de 15 días en presentar la garantía y les llevó once meses, y todavía falsa.
Lo que es cierto, es que no se preocupó mucho en llegar a un acuerdo. Desconozco los aspectos técnicos de cuanto y como está terminado el primer OPV y cuanto del segundo, si realmente se empezó.
Con respecto a los juicios internacionales entre el Uruguay y Cardama supongo que habrá demandas cruzadas y terminaran más o menos en un empate.
No creo que afecte internacionalmente a Uruguay, denunciar un contrato con garantía falsa.
En todo el mundo se suspenden pedidos de buques, como la de US Navy a Italia por ejemplo.
Es claro que cualquier OPV que ahora se contrate su compra para Uruguay va a salir de 60 millones de dólares para arriba. Pero claro con un astillero con otra trayectoria y más solvente. Se me ocurre que tal vez se elija un astillero español o COTEMAR de Colombia.
Son astilleros en que se habla castellano. Era lo que recomendaba en su informe - si no me equivoco - el CA Musso, que hizo una evaluación de ofertas de OPV. Lo recomendaba porque entendía que el nivel de inglés de la Armada de Uruguay era bajo.