12-19-2021, 12:22 AM
(12-18-2021, 12:48 AM)Seewölfe escribió: Arcia, una pregunta, hoy en día a nivel de motorización naval MTU-Maybach/GM-Detroit-Allison/Rolls Royce forman en grandes líneas un mismo conglomerado bajo la égida de Daimler Benz, puede darse el mismo caso a nivel de propulsión en aeronaves?
Sí existe especialmente cuando los costos de desarrollo y producción son elevados. Es una forma de repartir los riesgos.
Ejemplos: turbinas CFM. Consorcio entre GE y SAFRAN (Francia). Se usa en los A319, A320 y Boeing 737MAX.
Turbinas GP7000: consorcio entre GE, Pratt & Whitney, MTU y SAFRAN. Opción en el A380.
Turbinas RTM322: consorcio entre Rolls-Royce y Turbomeca para el helicóptero NH-90.