[Draken]

El OPV-84 Cabo Odger de la Armada de Chile retorna al puerto base de Iquique tras participar en Unitas Perú 2026
Unitas fortaleció la interoperabilidad, alistamiento operacional y capacidad de respuesta ante los desafíos comunes a la seguridad marítima
Arribo del patrullero oceánico OPV-84 Cabo Odger a Iquique. Firma Armada de Chile
Nicolás García | miércoles, 30 de septiembre de 2026, 12:00

• Seguir en Google
  

El patrullero oceánico OPV-84 Cabo Odger de la Armada de Chile recaló en su puerto base de Iquique, en la Región de Tarapacá, tras representar a la institución en el ejercicio multinacional Unitas LXVII que se desarrolló en Perú del 10 al 24 de septiembre. 
Según la Armada de Chile, la unidad retornó al país luego de dos semanas en el extranjero tras participar en el ejercicio naval más antiguo del mundo, que en esta edición reunió a 24 países de América, África, Asia y Europa; 26 buques, dos submarinos, 21 aeronaves y más de 5.700 efectivos.
La institución, como publicó Infodefensa.com, desplegó a bordo del OPV-84 Cabo Odger un helicóptero Airbus AS365 Dauphin (HH-65) de la Aviación Naval, aportando este binomio capacidades críticas en reconocimiento, vigilancia, control del tráfico marítimo y operaciones de búsqueda y rescate (SAR).
Además, la institución estuvo representada por un pelotón de Infantería de Marina, especialistas en ciberoperaciones y oficiales que se integraron al Estado Mayor del Centro de Operaciones Marítimas (MOC).
El buque fue recibido por el comandante en jefe de la Cuarta Zona Naval, contraalmirante Fernando Méndez. La autoridad expresó que “realizaron la totalidad de las tareas encomendadas, participaron en todos los ejercicios, efectuó las operaciones que tenía que cumplir y disparó cuando lo tenía que hacer. Así que estamos muy contentos, ya que fue un muy buen representante de la Armada de Chile y del país”.

https://www.infodefensa.com/texto-diario...-peru-2026

[Draken]

Projection presenta a la Fuerza Aérea de Chile la aeronave de combate no tripulada CA-1 Europa de Helsing
El UCAV fue concebido como una plataforma polivalente y de producción masiva capaz de operar de manera individual o en enjambres de drones
UCAV CA-1 Europa. Firma Helsing
Nicolás García | viernes, 2 de octubre de 2026, 12:30

• Seguir en Google
  

Ejecutivos de Projetion efectuaron en la División de Desarrollo y Proyectos de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) una presentación de la aeronave de combate no tripulada (UCAV) CA-1 Europa del fabricante Helsing de Alemania.
Según el acta de la reunión, publicada en el portal de la Ley del Lobby, la empresa representante en Chile de Helsing entregó antecedentes de este UCAV aún en fase de desarrollo. La variante de ataque CA-1KA realizará su primer vuelo en 2027 y estará operativo en 2029, mientras que la versión de guerra electrónica CA-1EA iniciará su servicio en 2031.
Helsing plantea el CA-1 Europa como una plataforma de combate polivalente y de producción masiva, concebida para operar de forma autónoma tanto de manera individual como integrada en enjambres y junto a aeronaves tripuladas. 
El aparato, perteneciente a la categoría de tres a cinco toneladas y cuya construcción está a cargo de Grob Aircraft, filial de Helsing, incorpora una arquitectura modular que permitirá integrar sensores, sistemas de autoprotección, guerra electrónica y distintos efectores según los requerimientos de la misión.
Inteligencia artificial y fusión de datos
La compañía alemana basa la autonomía del CA-1 Europa en su sistema de inteligencia artificial Centaur, desarrollado para proporcionar conciencia situacional y ejecutar tareas de misión en entornos aéreos complejos. 
El diseño contempla además una bodega interna para armamento y una arquitectura de software orientada a facilitar la incorporación de nuevas capacidades durante el ciclo de vida del sistema, mientras que Helsing prevé su empleo en misiones que incluyen ataques de precisión en profundidad. 
Helsing ha reforzado el desarrollo del CA-1 Europa mediante acuerdos con empresas europeas, entre ellas Hensoldt, que aportará tecnologías de radar, optrónica, autoprotección y guerra electromagnética, además de su arquitectura MDOcore para fusión de datos y coordinación de misiones. 
La compañía señala que el programa busca combinar la autonomía basada en inteligencia artificial con una plataforma de bajo costo relativo y escalable, con el objetivo de disponer de sistemas que puedan desplegarse en grandes cantidades y operar desde emplazamientos con infraestructura limitada. 

https://www.infodefensa.com/texto-diario...pa-helsing

[Draken]

El Ejército de Chile recibe una nueva oferta de helicópteros UH-60 Black Hawk excedentes del US Army
Luis Andrés Lautaro, 2 de octubre de 2026


El UH-60M número 5.000 que entregó Sikorsky de su modelo “Black Hawk”. Enero 2023 (Foto: Lockheed Martin)

[/url]
[url=https://www.google.com/preferences/source?q=defensa.com]AÑADE DEFENSA.COM EN GOOGLE
El Ejército de Chile recibió el 22 de septiembre, en las instalaciones de la Brigada de Aviación del Ejército (BAVE), una nueva exposición comercial sobre helicópteros UH-60 Black Hawk reacondicionados provenientes del inventario del Ejército de Estados Unidos (US Army). El encuentro reunió a mandos de la institución con representantes de la empresa interesada en la venta, ofreciendo además mantenimiento, repuestos y capacitación.
Participaron por el Ejército de Chile el general de brigada Milko Marinkovic Vásquez, comandante de la BAVE; el coronel Ignacio Calderón González, jefe de Planificación del Departamento de Ingeniería y Gestión Estratégica (DINGE), el teniente coronel Mario Leal Meléndez, jefe del Departamento de Adquisiciones; el teniente coronel Cristóbal Marcos Leinenweber, comandante del Batallón de Aviones y el teniente coronel Rodrigo Orbrien Román, comandante del Batallón de Helicópteros. Por la parte privada asistieron gestores de intereses vinculados a GLC Global Logistics LLC y otros representantes.
Durante el encuentro, la empresa detalló su oferta de aeronaves UH-60 Black Hawk que han sido dadas de baja por el US Army y posteriormente reacondicionadas. También se refirió a los servicios de posventa, suministro de repuestos y entrenamiento en simulador. El eje de la presentación fue el programa Black Hawk Exchange and Sales Transaction, conocido como BEST, mediante el cual Estados Unidos comercializa equipos que ya no están en operación y que tienen entre 15 y 25 años de fabricación.
El programa BEST, autorizado por la General Services Administration, permite al Ejército estadounidense vender aeronaves usadas y destinar los recursos a la compra de material más moderno. Según información oficial del US Army (2024), se han subastado más de 600 aeronaves en condiciones de vuelo a agencias federales, compradores civiles y entidades extranjeras. Las máquinas que salen de inventario suelen ser variantes UH-60A y UH-60L, que están siendo reemplazadas por los modelos M y V.
Esta presentación se suma a gestiones anteriores. En junio de 2026, representantes de Ace Aeronautics ya se habían reunido con autoridades de la BAVE para ofrecer UH-60A y UH-60L modernizados, con posibilidad de cabinas Garmin G5000, motores T700-GE-701D y, a futuro, T901-GE-900 sujeto a autorizaciones de exportación. Lockheed Martin, por su parte, había formalizado en junio una oferta que incluía Black Hawk y misiles FGM-148 Javelin.
El interés del Ejército se entiende en el contexto de la experiencia que ya tiene la Fuerza Aérea de Chile con sus Black Hawk MH-60M, que han operado en la Antártica, en el ejercicio Salitre 2026 y en misiones de apoyo a la comunidad, incluyendo el hito de 4.000 horas de vuelo alcanzado por un UH-60L en julio de 2026. Una eventual incorporación a la BAVE permitiría complementar esa capacidad en misiones de transporte de tropas, asalto aéreo y evacuación médica en terrenos exigentes.
Por ahora se trata de una exposición de capacidades. No se ha anunciado un proceso de adquisición formalizado ni un contrato en curso. El tiempo dira si las conversaciones avanzan hacia evaluaciones técnicas más detalladas en los próximos meses, en un momento en que Chile también avanza en la renovación de otras plataformas de ala rotatoria, como el reemplazo de los UH-1H de la FACh. (Luis Andres Lautaro)

https://www.defensa.com/chile/ejercito-c...black-hawk

[Draken]

F16 chileno repostando combustible rumbo a Punta Arenas

[Draken]

EL MEJOR AVIÓN DE COMBATE: CHILE BUSCA COMPRAR EL F35 - CHV Noticias

[Leonidas69]

Reemplazar el F-5: la difícil decisión de Chile. 
¿Qué caza podría reemplazar realmente al F-5 Tigre III en Chile? F-35A, F-16 Block 70, Gripen E/F, Rafale, Typhoon, KF-21 y FA-50 contra la misma vara: lo oficial, lo que necesita la FACh, plazos, costos, una matriz de decisión y el veredicto. 


by Synchronized

[Leonidas69]

El general del Aire Francisco Braco Carbó, Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire y del Espacio de España (JEMA), visitó la Base Aérea Chabunco, en Punta Arenas, sede de la IVª Brigada Aérea, la unidad más al sur de la Fuerza Aérea de Chile, en la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena.

Enlace ⬆️

[Draken]

Chile sube un 10,2% el presupuesto en Defensa 2027 y lo acerca a los 2.800 millones de dólares
Luis Andrés Lautaro, 6 de octubre de 2026


Escuadra Nacional de la Armada de Chile.

[/url]
[url=https://www.google.com/preferences/source?q=defensa.com]AÑADE DEFENSA.COM EN GOOGLE
El proyecto de Ley de Presupuestos 2027 ingresó este lunes 5 de octubre a la Cámara de Diputadas y Diputados con un gasto neto de 105,8 billones de pesos, algo más de 111 mil millones de dólares, y un crecimiento del 1,5 % respecto del ejercicio anterior. Dentro de ese marco, la Partida 11 del Ministerio de Defensa Nacional queda en torno a 2,48 billones de pesos, un alza nominal del 10,2 % frente a los 2,25 billones de 2026, impulsada sobre todo por personal y sostenimiento. Si se suma el componente en moneda extranjera, la cifra que manejan algunas lecturas del proyecto llega a 2,66 billones, cerca de 2.800 millones de dólares
La partida del Ministerio de Defensa Nacional queda en $2.472.992.708 pesos chilenos, más los US$197,9 millones de dólares en moneda extranjera. En la ley de 2026 esa misma partida tenía $2.241.624.529 pesos. La diferencia es de unos $231.368 millones, un 10,32%. El gasto público total del país solo crece 1,5%. La defensa se mueve bastante más rápido que el promedio.  
La novedad está en los dólares
Defensa maneja dos cajas. Una en pesos, sobre todo sueldos. Otra en dólares, para comprar y sostener cosas afuera en el extranjero. Esa segunda caja pasa de US$128,8 millones de dólares en el proyecto 2026 a US$197,9 millones en 2027. Son US$69,1 millones más, un 53,7%. Dentro de ese total, bienes y servicios de consumo en moneda extranjera suben de US$87,1 millones del 2026 a US$155,1 millones en 2027 un 78%. Ahí entra la logística en el exterior.
Lo que baja en dólares es chico: la deuda en moneda extranjera pasó de US$40 mil dólares en 2026 a US$4 mil en 2027, y las prestaciones de seguridad social en divisas, de US$65.000 a US$3.000.
Quién se lleva qué
En dólares, la Fuerza Aérea queda con US$86,7 millones, la Armada con US$82 millones y el Ejército con US$24,5 millones. Lo cual equivale a alzas en 64,9%, 48,4% y 43,7% frente al proyecto anterior del 2026
En pesos, el grueso sigue siendo el personal: $1.847.447 millones de pesos, cerca de tres cuartos del total de todo el presupuesto. El Ejército figura con ingresos de $787,554 millones de pesos. La Armada, con $528,095 millones y la Fuerza Aérea con 305,184 millones de pesos.
Aeropuertos, mar y pesca ilegal
La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) es la que más crece en pesos chilenos: de $338.514 millones en la ley 2026 a $430.450 millones, un aumento del 27,2%. La Dirección General del Territorio Marítimo pasa de $126.219 millones a $130.097 millones. Una glosa deja $3.395 millones para vigilar y fiscalizar la pesca ilegal en todo el territorio. 
Antártica, sin recortar la glosa
El Ejército anotó $127 millones de pesos para Glaciar Unión y $2.278 millones para sostener bases. La Fach anota $2.343 millones para Glaciar Unión, $4.477 millones para bases y $3.265 millones para transporte estratégico. La Armada anotó $50 millones para Glaciar Unión, $407 millones para bases y $2.150 millones para transporte estratégico. Aparte, hay $2.027 millones desde Obras Portuarias para materiales de la infraestructura portuaria en Bahía Fildes. No es lo mismo que el programa antártico de cada rama.
Capacidades estratégicas
El contexto en que llega el proyecto es distinto al de hace doce meses. El ministro Fernando Barros anunció el 24 de septiembre, desde la Base Aérea Chabunco en Punta Arenas, que la inversión en capacidades estratégicas de 2026 quedaría cerca del doble de la del año anterior, fuera del ajuste general del gasto. El paquete que describió incluye el relevo de los F-5 Tiger III, la renovación de los C-130 Hércules y de los UH-1H, la modernización de los Leopard 1V y una nueva capacidad de patrullaje marítimo de largo alcance para la Aviación Naval, donde siguen abiertas las conversaciones de gobierno a gobierno por cuatro CP-140 Aurora canadienses para reemplazar o reforzar el inventario de los P-3ACH. El horizonte que fijó el ministerio llega hasta 2043.
La Comisión de Defensa de la Cámara ya había sesionado el 25 de septiembre en el Comando Conjunto Austral, en Punta Arenas, con citación al ministro y a los comandantes en jefe. El presidente de la comisión, el diputado Álvaro Carter, señaló entonces que parte de la sesión se declara secreta y que el foco estaría en el estado real de las capacidades y en el presupuesto, en medio de las fricciones con Argentina por el Estrecho de Magallanes.
Perú y Argentina
En el vecindario el ritmo es otro. Perú envió al Congreso un proyecto 2027 con cerca de 3.470 millones de dólares para defensa, considerando la compra de F-16 y la modernización de la base del Callao. Argentina mantiene abiertas las opciones de endeudamiento para submarinos y fragatas, y sigue recibiendo los F-16 de origen danés. Asimismo, una medición de Data Influye de mediados de septiembre, sobre 1.216 entrevistas, mostró que un 52 % de los consultados en Chile prefiere sostener o reforzar las capacidades de las Fuerzas Armadas frente a ese escenario.
El proyecto de defensa queda ahora en la Comisión Especial Mixta de Presupuestos. El Congreso tiene plazo hasta el 29 de noviembre para despacharlo. En los años anteriores los recortes se concentraron en operación y en el Fondo para las Capacidades Estratégicas, que reemplazó a la Ley Reservada del Cobre y cuyo aporte basal de 2026 rondó los 490 millones de dólares. La partida que acaba de ingresar sube en términos nominales, pero el grueso sigue atado a personal. Lo que se discuta en las próximas semanas determinará si el anuncio de septiembre, de duplicar la inversión estratégica, tiene respaldo en las glosas o queda sujeta como intención de planificación (Luis Andres Lautaro)

https://www.defensa.com/chile/chile-sube...0-millones

[Draken]

Enaer realiza restauración y mantenimiento de trenes de aterrizaje de aviones A-29 Super Tucano de la FACh
Enaer tiene el certificado de Empresa de Servicios de Mantenimiento Autorizada (EASC) exclusiva de Embraer para ese modelo de aeronave
Pilotos en un avión de entrenamiento avanzado y ataque ligero Embraer A-29B Super Tucano del Grupo de Aviación N° 1. Firma FACh
Nicolás García | martes, 6 de octubre de 2026, 13:00

• Seguir en Google
  

La Empresa Nacional de Aeronáutica (Enaer) efectuó con éxito un proceso de restauración y mantenimiento de trenes de aterrizaje de aviones de entrenamiento avanzado y ataque ligero Embraer A-29B Super Tucano que operan en el Grupo de Aviación N° 1 de la Fuerza Aérea de Chile (FACh).

Avión de entrenamiento avanzado y ataque ligero Embraer A-29B Super Tucano del Grupo de Aviación N° 1. Firma FACh 

Enaer tiene el certificado de Empresa de Servicios de Mantenimiento Autorizada (EASC) exclusiva de Embraer para los Super Tucano de la FACh. Embraer otorgó el certificado con una vigencia de tres años, desde el 1 de junio de 2025 al 31 de mayo de 2028, tras las inspecciones y la aprobación de las condiciones técnicas y operativas.
Según la Empresa Estratégica de Defensa de Chile, los componentes de los trenes de aterrizaje de los A-29B Super Tucano fueron restaurados en sus talleres especializados, demostrando la capacidad técnica del personal.
Desde Enaer destacaron que este logro refleja el compromiso constante de los equipos técnicos con la aeronavegabilidad, la defensa nacional y el soporte al ciclo de vida de las aeronaves en servicio en la Fuerza Aérea de Chile.
 
Un avión versátil
El Super Tucano es un avión turbohélice militar multifunción monoplaza y biplaza desarrollado por Embraer que permite el entrenamiento avanzado y ejecución de misiones de ataque tanto en vuelo diurno como nocturno con bajos costes de operación gracias al empleo de sofisticados equipos de aviónica y sistemas de armas.
Este modelo se caracteriza por su alta maniobrabilidad, fácil pilotaje y excelente rendimiento en vuelo y destaca por entregar entrenamiento desde el nivel básico hasta el comienzo del avanzado y facilitar la familiarización con armamento gracias al entrenamiento virtual en vuelo. Puede operar bajo cualquier condición metereologica y en pistas cortas con poca infraestructura de apoyo.

Aviones A-29B Super Tucano del Grupo de Aviación N° 1. Firma FACh 

El A-29B tiene 11,3 m de longitud, 11,14 m de envergadura alar y 3,97 m de altura. Su peso en vacío es de 3.020 kg y cargado es de 4.520 kg. Dispone de un motor turbopropulsado Pratt & Whitney Canada PT-6A-68C con una potencia de 1.600 shp con el que puede alcanzar una velocidad máxima operativa de 654 kn/h. Tiene un techo de vuelo de 10.670 m y alcanza una distancia con estanques auxiliares de 4.820 km.
Es capaz de transportar hasta 1.500 kg de armamento en cinco puntos duros subalares y ventrales y cuenta en cada ala con una ametralladora FN Herstal M3P de 12,7 mm con 200 proyectiles. Puede ser configurado con misiles Raytheon AIM-9L Sidewinder, Rafael Python 3/4 o Mectron MAA-1 Piranha, mientras que para ataque a tierra puede montar un cañon Nexter M20A1 de 20 mm bajo el fuselaje, un pod de tres ametralladoras M3P de 12,7 mm en un contenedor bajo el fuselaje y dos bajo las alas, además de lanzacohetes y bombas convencionales, incendiarias o guiadas.
La FACh cuenta con 22 A-29B Super Tucano en el Grupo de Aviación N°1, unidad que opera desde la base aérea Los Cóndores y que en marzo de 2026 cumplió 100 años. Los primeros 12 aviones fueron comprados en agosto de 2008 por 120 millones de dólares. El contrato incluyó un sistema de soporte logístico integrado y un sistema avanzado de apoyo para entrenamiento y operaciones (TOSS). La institución incorporó en 2018 otros seis A-29B Super Tucano y en 2020 recibió sus últimas cuatro unidades.

https://www.infodefensa.com/texto-diario...ucano-fach

[Draken]

Diputados chilenos piden a Kast acelerar el relevo de los F-5 Tigre III y fortalecer la defensa Austral
Luis Andrés Lautaro, 7 de octubre de 2026


Cazas F-5 Tiger lll de la Fuerza Aérea de Chile sobre los cielos Patagónicos de la Región de Magallanes y la Antártica Chilena (Foto: FACh)

[/url]
[url=https://www.google.com/preferences/source?q=defensa.com]AÑADE DEFENSA.COM EN GOOGLE
La Cámara de Diputados ingresó este lunes, 6 de octubre, la Solicitud de Resolución N°265, en la sesión N°76, para pedir al presidente José Antonio Kast que acelere el relevo de los F-5E/F Tigre III y fije financiamiento al plan austral anunciado en Chabunco. El texto valora la gestión diplomática de Cancillería tras las declaraciones argentinas sobre el Estrecho de Magallanes y exigen el reemplazo del caza de Punta Arenas como el punto concreto de la petición.
La firma la encabeza Diego Schalper Sepúlveda, junto a Luis Pardo Sáinz, Juan Carlos Beltrán Silva, Eduardo Durán Salinas y Mauro González Villarroel. Hasta el cierre de esta nota la ficha de la Cámara no registra votación en Sala, el proyecto fue presentado a las 19:51 del 06 de octubre y permanece como solicitud, no como acuerdo aprobado.
El petitorio parte de un hecho que el Ministerio de Defensa ya puso sobre la mesa el 24 de septiembre en la Base Aérea Chabunco. Desde ahí, el ministro Fernando Barros abrió el proceso formal de reemplazo de los Northrop F-5E/F Tigre III del Grupo de Aviación N°12, de la IV Brigada Aérea, y habló de un horizonte de fortalecimiento de la macrozona austral hasta 2043. Los aviones llegaron a Chile el 26 de julio de 1976, este año cumplieron medio siglo y, según Barros, siguen operativos, pero se acerca el término de su vida operacional. El propio ministro dijo que no hay modelo elegido y que la puerta queda abierta a plataformas de cuarta o quinta generación, con decisión técnica y transparente.
La FACh no ha cerrado la carpeta. El comandante en jefe, general del aire Hugo Rodríguez González, dijo el mismo 24 de septiembre que hay tres o cuatro modelos en estudio y que no existe preferencia previa, la matriz de decisión se eleva a Defensa. El director de Planificación y Doctrina, general de brigada aérea Milton Zablah, ya había fijado el retiro gradual entre 2030 y 2035, con 2035 como tope, y la fórmula de que no se cambia un avión por otro, se reemplazan capacidades. En 2026 la flota operativa del Grupo de Aviación N°12 ronda la docena de aparatos, modernizados por la Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (ENAER - Chile) y la Israelita e Israel Aerospace Industries (IAI) con radar Elta EL/M-2032, casco DASH, sonda de reabastecimiento y misiles Rafael Python de 5ta generación.
Los diputados piden que ese proceso no quede en el anuncio. El primer punto de la resolución instruye a Defensa a fijar un cronograma con hitos verificables, es decir: requerimientos, evaluación, selección e incorporación y a meter en la negociación transferencia tecnológica, entrenamiento, sostenimiento de largo plazo y participación de ENAER y de la industria nacional. El segundo punto pide, que mientras el relevo de los F-5E/F Tiger III no llegue, se asegure el mantenimiento evitando cualquier brecha de capacidad de defensa aérea en la macrozona austral. Actualmente los F-5E/F Tiger III siguen fortaleciendo sus capacidades, hace pocos días, el 21 de septiembre llegaron los F-16C/D Block 50 del Grupo de Aviación N°3, junto a un KC-135E Stratotanker y un E-3D Sentry interoperaron con los F-5E/F Tigre III Magallanicos, entrenamiento que se mantendrá hasta el 10 de octubre.
El tercer punto trata de inyectar financiamiento. La resolución pide priorizar, con cargo al Fondo Plurianual de Capacidades Estratégicas de la ley N°21.174 y en la Ley de Presupuestos 2027, el financiamiento del plan de fortalecimiento de la defensa austral con horizonte 2043: relevo de los F-5, patrullaje marítimo de largo alcance, transporte aéreo estratégico (para suceder a los C-130), fortalecimiento de las capacidades navales en el Estrecho de Magallanes, modernización de los tanques Leopard 1 de Magallanes, vigilancia, sistemas no tripulados, guerra electrónica y comunicaciones. Barros ya había informado que Defensa quedó fuera del ajuste transversal de 3% y que la inversión en capacidades estratégicas de 2026 casi duplicó la de 2025
El cuarto punto trata de fortalecer la infraestructura, consolidar Punta Arenas como plataforma logística antártica y priorizar lo anunciado en Chabunco para el aeródromo Teniente Marsh, la Base Presidente Eduardo Frei Montalva y el muelle de Bahía Fildes, en coordinación con el Instituto Antártico Chileno. En el mismo paquete entra la renovación ya aprobada y financiada de los Bell UH-1H y, en el tramo mediano, la compra de cuatro Beechcraft BE-350 y un BE-360, tres de ellos previstos para Magallanes.
El marco político de la solicitud es el roce con Argentina por el Estrecho de Magallanes. La resolución recuerda el Tratado de Límites de 1881 y el artículo 10 del Tratado de Paz y Amistad de 1984, que fija la boca oriental en la línea Punta Dungeness–Cabo del Espíritu Santo. En abril, el jefe del Servicio de Hidrografía Naval argentino, contralmirante Hernán Montero, atribuyó a Argentina la entrada oriental. En agosto, el jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier general Gustavo Javier Valverde, habló de Magallanes, el sur y el Drake como soberanía propia y llamó al Estrecho “llave bioceánica”
La Cancillería respondió con una nota de protesta. El ministro de Relaciones Exteriores, Francisco Pérez Mackenna, dijo que la soberanía chilena sobre el Estrecho en su totalidad es indiscutible, el ministro del Interior, Claudio Alvarado, usó la misma fórmula. El 26 de agosto Barros habló con su par argentino, Carlos Alberto Presti, y transmitió que los dichos de Valverde fueron, en su relato, un error y una desprolijidad. El 31 de agosto el jefe del Estado Mayor de la Armada Argentina, almirante Juan Carlos Romay, se refirió en público al Estrecho de Magallanes “que pertenece a Chile”.
El 3 de septiembre, tras la reunión en La Moneda entre Kast y Javier Milei, la declaración conjunta reafirmó la soberanía chilena sobre el Estrecho y el carácter definitivo de los tratados de 1881 y 1984. Barros había adelantado que Buenos Aires tenía listo para la firma de Milei un texto que modifica el Decreto N°457 de 2021, de la administración Fernández, que aludía al Estrecho y al Drake como espacios de exploración y control conjunto, pero hasta la fecha actual aquel decreto no ha sido reemplazado. El 11 de septiembre Presti habló de patrullaje combinado en el Estrecho de Magallanes, Fernando Barros corrigió de inmediato: las aguas jurisdiccionales chilenas las custodia solo la Armada de Chile, y la cooperación se limita a espacios internacionales, la Patrulla Antártica Naval Combinada y al ejercicio Viekarén en el Beagle.
La resolución termina el texto valorando esa gestión de Fernando Barros y de Francisco Mackenna, y pide al Presidente Kast que imparta las instrucciones a los ministerios competentes. No define un caza de combate en particular, cantidad ni plazo de entrega, eso sigue en la carpeta de la FACh y en la directiva de capacidades que Defensa. Lo que la Cámara de Diputados pone por escrito es otra cosa, que el anuncio del 24 de septiembre en Chabunco no se diluya en la discusión presupuestaria de 2027, y que el caza de combate que cubre hoy el sur, el mismo que esta semana entrenó con los Block 50 y el Sentry, no quede sin relevo cuando se acerque 2035. (Luis Andres Lautaro)

https://www.defensa.com/chile/diputados-...-tigre-iii