[Cani]

Mejora de los F-16 de la Fuerza Aérea Argentina sumando más tecnología
Luis F. Piñeiro, 7 de mayo de 2026


Equipos técnicos argentinos están colaborando con la Fuerza Aérea de Estados Unidos y Lockheed Martin para establecer mejoras sustanciales en los sistemas y sensores de los aviones de combate F-16 de la Fuerza Aérea Argentina. Los equipos nacionales, que incluyeron especialistas de la Agregaduría Militar en la capital estadounidense y de la conocida compañía productora de los aviones de combate, más personal danés que pertenece a la Agencia Logística de Adquisiciones para la Defensa de Dinamarca, se reunieron para establecer las actualizaciones en los sensores y sistemas que serán agregados al programa, ya que la prioridad es mantener la plataforma tecnológica completamente en vigencia, asegurando la interoperabilidad con otras naciones y potenciando las ya interesantes posibilidades técnicas operativas del sistema. También se habla de un adelantamiento en la llegada del segundo lote de F-16 con el mismo esquema de la llegada del primero en el pasado 2025, o sea, recurriendo al reabastecimiento en vue

Equipos técnicos argentinos están colaborando con la Fuerza  Aérea de Estados Unidos y Lockheed Martin para establecer mejoras sustanciales en los sistemas y sensores  de los aviones de combate F-16 de la Fuerza Aérea Argentina. Los equipos nacionales, que incluyeron especialistas  de la Agregaduría Militar en la capital estadounidense y de la conocida compañía productora de los aviones de combate, más personal danés que pertenece a la Agencia Logística de Adquisiciones para la Defensa de Dinamarca, se reunieron para establecer las actualizaciones en los sensores y sistemas que serán agregados al programa, ya que la prioridad es mantener la plataforma tecnológica completamente en vigencia, asegurando la interoperabilidad con otras naciones y potenciando las ya interesantes posibilidades técnicas operativas del sistema.
También se habla de un adelantamiento en la llegada del segundo lote de F-16 con el mismo esquema de la llegada del primero en el pasado 2025, o sea, recurriendo al reabastecimiento en vuelo hasta Argentina.
Este trabajo realizado en instalaciones de Fort Worth, Texas en la USAF  se enmarca en los términos rubricados en la LOA (Letter of Offer and Acceptance) de diciembre del 2024, donde se establece fielmente las modificaciones necesarias para sostener la plataforma relevante e interoperable, así como agregar las más recientes tecnologías en comunicación y transmisión de datos. Las actualizaciones y modernizaciones en los sistemas de misión y otros sensores mejoraran las capacidades de los aviones, acordes a las realidades del combate moderno y de los últimos avances y novedades producidas en las presentes acciones bélicas.
La transferencia de tecnología, tema álgido si los hay, está establecida en los convenios firmados entre Argentina y EEUU, lo que incluye el conocimiento doctrinario para operar en escenarios multidominio. Claramente, la prioridad de la Fuerza Aérea Argentina es avanzar a pasos rápidos y certeros, con la realización del programa de incorporación de estos aviones para en un tiempo prudencial y establecido puntualmente contar con un sistema de defensa adecuado, actualizado y plenamente en servicio operativo. (Luis F. Piñeiro)


https://www.defensa.com/argentina/mejora-f-16-fuerza-aerea-argentina-sumando-mas-tecnologia
 

[Cani]

La Fuerza Aérea Argentina se dotará con aviones Boeing KC-135 Stratotanker
Luis F. Piñeiro, 6 de mayo de 2026


Boeing KC-135 Stratotanker de la USAF.

El Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea argentina, Brigadier General Gustavo Valverde, ha confirmado en estas horas que la Fuerza incorporará, al menos, dos  aviones de reabastecimiento en vuelo Boeing KC-135 Stratotanker y más aviones Embraer ERJ-140 para potenciar las capacidades estratégicas.
Explicó que ya se inició el proceso de solicitud de hasta dos aviones KC-135R, que no solo permitirán operaciones de largo alcance por medio de su reabastecimiento en vuelo, sino ofrecerán una posibilidad de capacidad estrategia de transporte, puesto que pueden transportar carga variada y personal a gran distancia.
La presente situación, con un solo Boeing 737 y unos pocos C-130 Hércules para todo servicio, es crítica y se requiere obtener más elementos en forma perentoria. Asimismo, indicó que se está tratando de incorporar más aviones ERJ-140, que hasta ahora vienen operando correctamente en sustitución de los beneméritos Fokker F-28.
No es una novedad, pese a que se refleje así en algunos medios, el anterior jefe de la institución, Brigadier Xavier Isaac,  ya lo había anunciado en nuestra publicación en exclusiva tiempo atrás, significa que el proceso de incorporación está en marcha y a espera de la disponibilidad de dichos cuatrimotores, muchos de los cuales están en plena operatividad ante los conflictos bélicos del momento. (Luis F. Piñeiro)

https://www.defensa.com/argentina/fuerza-aerea-argentina-dotara-aviones-boeing-kc-135-stratotanker
 

[JollyRoger]

La USAF está retirando varios Stratotanker por la incorporación del nuevo KC-46 Pegasus.
Mucho más barato de operar.

https://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_KC-46

[Terminus]

Muchos proyectos quedarán por el camino. Los F16 serán el "elefante blanco" de la defensa argentina.

Recorte presupuestario a las Fuerzas Armadas
Mediante la Decisión Administrativa 20/2026 publicada el día de hoy en el Boletín Oficial el Gobierno Nacional dispuso recortes de fondos para distintas áreas del Estado.
En lo que respecta al sector de defensa se dispuso un recorte de casi 50.000 millones de pesos (US$ 35M) con impacto directo en el adiestramiento y el alistamiento.
El mayor recorte nominal correspondió a la Fuerza Aérea, cuyo Programa 16 de alistamiento operativo perdió $16.500 millones en bienes de uso y equipos militares (US$ 11,8M).
En segundo lugar, quedó el Ejército, con una disminución de $12.622 millones (US$ 9M) destinada al equipamiento de transporte, comunicaciones y maquinaria de producción militar.
La Armada por su parte registró una poda neta de $15.220 millones (US$ 8,4M) en su alistamiento operativo.

[Terminus]

La obsesión por los F-16 paraliza la defensa del Atlántico Sur sin obra social y salarios debajo de la línea de la pobreza

El ajuste presupuestario implementado por el Poder Ejecutivo para priorizar el financiamiento de los cazas supersónicos F-16 expone una contradicción profunda, calificada por analistas como un capricho estratégico que condena al abandono al resto de las Fuerzas Armadas 
Mientras se concentran millones en aeronaves de vanguardia, la defensa del Atlántico Sur sufre un vaciamiento crítico tras la suspensión de los proyectos de submarinos y helicópteros operativos mediante la Decisión Administrativa 20/2026.

La Flota de Mar se reduce a tres destructores MEKO 360 y cinco corbetas MEKO 140 que promedian los 40 años de antigüedad y carecen de defensa antiaérea moderna.

La crisis de insumos y combustible es de tal magnitud que un cuadro de la Armada Argentina navega apenas entre 15 y 20 días efectivos al año, pasando el resto del tiempo en Puerto Belgrano realizando tareas de mantenimiento básico, según datos oficiales recopilados por Zona Militar.

Esta priorización de armamento supersónico ocurre bajo una improvisación absoluta frente a la realidad que viven los militares en tierra.

El sistema de salud militar colapsó tras la disolución de IOSFA debido a deudas superiores a los $248.600 millones, lo que obligó a una segmentación de emergencia hacia la nueva entidad OSFA.

Una crisis agravada por investigaciones que revelan el desvío de partidas destinadas originalmente a sueldos para intentar tapar el bache de la obra social ante la negativa del Ministerio de Economía de otorgar fondos frescos.

En paralelo, los haberes militares se encuentran en mínimos históricos; de acuerdo con las escalas vigentes por la Resolución Conjunta 10/2026 del Ministerio de Defensa, un Cabo Segundo percibe $814.831 y un Marinero de Segunda apenas $686.838.

https://x.com/betovaldez/status/2054539792679948489

[Leonidas69]

LA DEFENSA ARGENTINA Y EL PRESUPUESTO: NO ES UNICAMENTE UN PROBLEMA QUE SE ARREGLA CON DINERO

Guillermo H. E. Lafferriere

[Terminus]

Blanqueraron la situación. 

La Fuerza Aérea Argentina retira los A-4AR Fightinghawk
La Fuerza Aérea Argentina informó que, hoy jueves 14 de mayo, en Villa Reynolds (provincia de San Luis), el jefe del Estado Mayor General, brigadier general Gustavo Javier Valverde, comunicó personalmente la desprogramación definitiva del Sistema de Armas A-4AR/OA-4AR Fightinghawk a los integrantes de la V Brigada Aérea.
La decisión, dice la FAA,  responde estrictamente a un exhaustivo análisis de planificación estratégica institucional que prioriza la eficiencia operativa y la sostenibilidad económica.

Argentina compró un total de 36 aviones McDonnell Douglas A-4AR Fightinghawk(32 monoplazas A-4AR y 4 biplazas OA-4AR) a los Estados Unidos a mediados de los años 90. De este total, la cantidad que realmente voló y se mantuvo operativa fue siempre una fracción reducida del total, disminuyendo drásticamente con el paso del tiempo.

Informes de 2005 indicaban que solo volaban entre 7 y 10 aeronaves, mientras el resto permanecía en preservación. Hacia 2020-2022, se reportaron operativos solo entre 3 y 6 aviones. Tras un accidente en julio de 2024, el sistema entró en un estado de inactividad, con esfuerzos por recuperar una cantidad limitada de unidades (alrededor de 6 o menos) para servir como puente hasta la llegada plena de los F-16.

A ver si no les pasa lo mismo con los F-16, no es para cualquiera la bota de potro!

Mientras tanto en la Armada, los SEM comprados en 2017 NUNCA VOLARON    y ahora no saben que hacer con ellos.

[Parca666]

(05-14-2026, 08:45 PM)Terminus escribió: Blanqueraron la situación. 

La Fuerza Aérea Argentina retira los A-4AR Fightinghawk
La Fuerza Aérea Argentina informó que, hoy jueves 14 de mayo, en Villa Reynolds (provincia de San Luis), el jefe del Estado Mayor General, brigadier general Gustavo Javier Valverde, comunicó personalmente la desprogramación definitiva del Sistema de Armas A-4AR/OA-4AR Fightinghawk a los integrantes de la V Brigada Aérea.
La decisión, dice la FAA,  responde estrictamente a un exhaustivo análisis de planificación estratégica institucional que prioriza la eficiencia operativa y la sostenibilidad económica.

Argentina compró un total de 36 aviones McDonnell Douglas A-4AR Fightinghawk(32 monoplazas A-4AR y 4 biplazas OA-4AR) a los Estados Unidos a mediados de los años 90. De este total, la cantidad que realmente voló y se mantuvo operativa fue siempre una fracción reducida del total, disminuyendo drásticamente con el paso del tiempo.

Informes de 2005 indicaban que solo volaban entre 7 y 10 aeronaves, mientras el resto permanecía en preservación. Hacia 2020-2022, se reportaron operativos solo entre 3 y 6 aviones. Tras un accidente en julio de 2024, el sistema entró en un estado de inactividad, con esfuerzos por recuperar una cantidad limitada de unidades (alrededor de 6 o menos) para servir como puente hasta la llegada plena de los F-16.

A ver si no les pasa lo mismo con los F-16, no es para cualquiera la bota de potro!

Mientras tanto en la Armada, los SEM comprados en 2017 NUNCA VOLARON    y ahora no saben que hacer con ellos.

Ni se les ocurra pensarlo!

[Terminus]

Actualmente, con la despedida de los A-4AR Fightinghawk, la Marinha Brasileira queda como la última operadora militar del legendario A-4 Skyhawk, con su pequeña dotación de A-4KU y TA-KU.
https://www.pucara.org/post/brasil-y-el-...-4-skyhawk

[Leonidas69]

Atenti 13:40 - - > a las foquitas (52% de Uruguay y otros + )