[Voluntario2]

Gracias Francotirador por la explicación.

[Foxbat]

Que pasó al final con los C-130B?

[el_francotirador]

Hasta donde se, esperando aprobación para venderlos por los 206

[Draken]

Ya esta en Chile el FAU 594. Llego el 26 a Enaer.

[Terminus]

(08-28-2025, 12:24 PM)Draken escribió: Ya esta en Chile el FAU 594. Llego el 26 a Enaer.

Enaer de Chile recibe a un Hercules uruguayo para mantenimiento mayor y repintado en gris de superioridad aérea
La Empresa Estratégica de Defensa de Chile es Centro de Servicios de Mantenimiento Autorizado para aviones Hercules de Lockheed Martin


Avión de transporte Lockheed Martin KC-130H Hercules FAU 594. Firma Fuerza Aérea de Uruguay

https://www.infodefensa.com/texto-diario...idad-aerea

[J.W.R.]

Cuál es el motivo por el que se opta por Portugal o Chile, entiendo que Chile por cercanía, pero Portugal? España no hace mantenimiento (digo, porque se lo compramos a ellos)?

[Pablo 1983]

(08-28-2025, 07:06 PM)J.W.R. escribió: Cuál es el motivo por el que se opta por Portugal o Chile, entiendo que Chile por cercanía, pero Portugal? España no hace mantenimiento (digo, porque se lo compramos a ellos)?

España hizo el mantenimiento de nuestros KC-130 en Portugal y creo que aca se habia elegido el mismo sitio en su momento por esa razón.

[Terminus]

(08-28-2025, 07:36 PM)Pablo 1983 escribió:

(08-28-2025, 07:06 PM)J.W.R. escribió: Cuál es el motivo por el que se opta por Portugal o Chile, entiendo que Chile por cercanía, pero Portugal? España no hace mantenimiento (digo, porque se lo compramos a ellos)?

España hizo el mantenimiento de nuestros KC-130 en Portugal y creo que aca se habia elegido el mismo sitio en su momento por esa razón.

Así es, España los mantenía en Portugal, nosotros quisimos hacer lo mismo cambiando de ENAER a OGMA pero algo falló que se quedó mas tiempo.
Mejor volver a lo conocido y que es de buena calidad como los trabajos de ENAER

[Leonidas69]

Hace cincuenta años, Embraer exportó su primer avión con la entrega del EMB-110 Bandeirante a la Fuerza Aérea Uruguaya. Observe esta increíble imagen del Bandeirante aún en servicio en la Fuerza Aérea Uruguaya

[Leonidas69]

A 50 años de la primera exportación de Embraer: Bandeirantes con destino a Uruguay



Hacía seis años que se había fundado en São José dos Campos, estado de São Paulo, la Empresa Brasileira de Aeronáutica – Embraer, con un producto que parecía modesto pero que iría a transformarse en el primer gran éxito comercial de la industria aeronáutica latinoamericana, el EMB-110 Bandeirante, cuando en 1975 la empresa logró su primera exportación. El 21 de agosto de ese año, el gobierno uruguayo autorizó por Resolución 49517 la compra de cinco aviones EMB-110 Bandeirante por un valor total de 4.500.000 dólares, lo cual fue seguido tres días después por la partida hacia la fábrica brasileña del personal que iría a realizar los cursos para operar las aeronaves. 



"Los aviones irían a reemplazar a los viejos Beechcraft C-45 en misiones de transporte en la Fuerza Aérea Uruguaya, sirviendo en el Grupo de Aviación Nº6 (Transporte) con sede en la Brigada Aérea Nº1 en el Aeropuerto Internacional de Carrasco, en Montevideo, mientras que posteriormente pasaron a servir en el Escuadrón Nº3."