[Terminus]

Avilus, desarrollador alemán de sistemas aéreos no tripulados presenta el Bussard, un derivado del ultraligero Breezer Sport.
Y su primo francés, el Aarok, presentado por Turgis & Gaillard

[Hum]

Una IA autónoma está derribando drones suicidas en Ucrania porque la guerra, al parecer, es ya un asunto de las máquinas

La historia de esta torreta ilustra cómo se integran capacidades navales y terrestres en un mismo ecosistema de combate basado en automatización
Compartir

•     

17 noviembre 2025, 16:00
Actualizado 18 noviembre 2025, 17:40


Miguel Jorge

Editor

Durante los últimos meses en Ucrania se han visto saltos tecnológicos que hasta hace muy poco eran más propios del terreno de la ciencia ficción. De las máquinas capturando y haciendo prisioneros se pasó a los drones atacando por su cuenta en cuestión de semanas o incluso la llegada de una “IA general” capaz de convertir los soldados en “invisibles”.

Lo último: una especie de cruce entre Terminator y Predator.
Del arma antiaérea improvisada al sistema autónomo. Sí, Ucrania ha convertido la urgencia en ingeniería militar avanzada mediante el desarrollo de lo que han denominado como Predator, una torreta automatizada de ametralladora creada inicialmente para que los drones navales Magura pudieran enfrentarse a helicópteros y cazas rusos que patrullaban el mar Negro, un espacio donde la presión aérea sobre las operaciones ucranianas aumentó tras el éxito de los ataques no tripulados contra la Flota rusa. 
El Predator debutó en combate a finales de 2024, cuando sus sensores y su capacidad de adquisición de blancos permitieron derribar dos helicópteros mediante misiles disparados desde otros drones navales, y meses después ayudó a abatir un Su-30 ruso, demostrando que un vehículo explosivo no tripulado podía también proporcionar cobertura antiaérea. 

Una vuelta de tuerca. Una vez visto el éxito de la máquina, Ucrania decidió “esconderla” donde fuera una sorpresa para el enemigo. Ocurre que integrar esta torreta en una plataforma marítima fue un desafío complejo que obligó a garantizar estabilidad en condiciones adversas, precisión en un casco en movimiento y compatibilidad con procesos de guiado que combinan sensores ópticos, inteligencia artificial y sistemas giroscópicos.
La torreta Predator equipada en un pequeño vehículo oruga

Tecnología naval adaptada para la guerra de drones. Así, aunque nació para el mar, las pruebas recientes del Predator han confirmado su utilidad en el escenario dominante de la guerra moderna: el combate contra drones FPV cargados con explosivos, responsables de una cuota creciente de pérdidas ucranianas en tierra. 
Con munición de 7,62 mm, sensores ópticos, estabilización giroscópica y alertas automáticas de detección, el sistema puede montarse en vehículos de cadenas o en la caja de un pick-up, disparando en movimiento y siguiendo objetivos mínimos de apenas unos centímetros a 100 metros. 

Y más. La inteligencia artificial permite a la torreta identificar amenazas y presentar opciones al operador, que mantiene la decisión final para evitar fuegos fratricidas, mientras que las nuevas versiones incorporan telémetros láser y mejoras de precisión adaptadas a drones controlados por radiofrecuencia o fibra óptica.

De Ucrania a la OTAN. La rápida industrialización del Predator (más de treinta unidades construidas y un plan para producir cien al mes en menos de medio año, con un coste por unidad inferior a 100.000 dólares para las fuerzas ucranianas) convierte a este sistema en uno de los desarrollos más ágiles del complejo militar ucraniano. 
De hecho, su éxito ha despertado el interés de la OTAN, que invitó a la compañía a una Innovation Challenge y puso a prueba el sistema en un evento de evaluación en Francia, donde el fabricante lo presentó por control remoto como solución modular y de despliegue inmediato ante amenazas que evolucionan con semanas, no años, de margen. Además, UGV Robotics planea un modelo de mayor calibre, el Apex Predator, con munición .50 y capacidad para intervenir contra amenazas aéreas más pesadas, apuntando a convertir estas torretas en un estándar exportable para aliados occidentales.
El nuevo paradigma de la defensa ucraniana. La historia de esta torreta ilustra cómo Ucrania está integrando capacidades navales y terrestres en un mismo ecosistema de combate basado en automatización, sensores modulares y sistemas capaces de operar en plataformas no tripuladas, una estrategia impulsada por la presión constante de drones rusos y por la necesidad de proteger tanto a infantería como a vehículos expuestos. 

En este contexto, un diseño concebido para que un dron explosivo no fuese abatido desde el aire se transforma ahora en una defensa terrestre frente a enjambres baratos y letales, convirtiendo al Predator en símbolo del giro de Ucrania hacia una defensa distribuida, adaptativa y centrada en neutralizar amenazas asimétricas antes de que alcancen su objetivo.
Imagen | UGV Robotics

[Leonidas69]

Un dron chino utiliza el código del caza británico Eurofighter en un sitio web de seguimiento durante un vuelo cerca de Hainan.

Una situación inusual llamó la atención de los observadores en sitios web de seguimiento de aviación: un dron chino que operaba cerca de la isla de Hainan parecía estar transmitiendo la identidad de un caza Eurofighter Typhoon de la Real Fuerza Aérea Británica. Los datos, captados por una red distribuida de receptores civiles, indicaban la matrícula ZK334 y el indicativo YILO2400, normalmente asociados al avión británico.

[Terminus]

DRONES TERRESTRES
Efectivos del 1er Regimiento de Zapadores del Ejército Polaco se entrenan con sistemas no tripulados terrestres y aéreos. Los zapadores perfeccionan técnicas que apoyan las operaciones de ingeniería, búsqueda y rescate, y prevención.

[Krody2]

Una mejora importante van a ser las nuevas baterías de sodio.

[Terminus]

(01-16-2026, 03:22 PM)Krody2 escribió: Una mejora importante van a ser las nuevas baterías de sodio.

El tiempo dirá si el empleo masivo de drones en las tres dimensiones se puede replicar en otras operaciones bélicas que no sea el escenarioUcrania-Rusia. 
Esta guerra tiene características especiales en estos momentos y los drones vinieron no solo a darle mas protección a los combatientes y ser usados como armas sino a llenar el vacío dejado por la falta de artillería y de soldados principalmente.
Para nuestro país en un principio encuentro interesante el empleo de drones navales y aéreos, pero como ya escribí en otro post, hace falta desarrollar la doctrina de empleo.

[Terminus]

DRONES À LA FRANÇAISE

El fabricante de vehículos Renault producirá drones de largo alcance en su fábricas de Le Mans y Cléon, con la colaboración del fabricante aeroespacial y de defensa Turgis et Gaillard Groupe.
Según la compañía, producirán hasta 600 drones al mes.

https://x.com/Political_Room/status/2013627720849125640

[Hum]

Brasil realizó el primer vuelo de un dron a reacción de desarrollo 100% nacional

• 
  Florencia Lucero Heguy
• hace 2 días
• 3 Min. de lectura
  

 

La empresa brasileña Stella Tecnología realizó el vuelo inaugural del Albatroz Vortex, una aeronave no tripulada de alta performance equipada con una turbina a chorro íntegramente desarrollada en el país. El ensayo se realizó con éxito en la Base Aérea de Santa Cruz, en Río de Janeiro, y marca un hecho inédito: es la primera vez que un dron brasileño vuela con propulsión a reacción de origen nacional.

El proyecto es el resultado de la integración entre la plataforma aérea desarrollada por Stella Tecnologia y el sistema propulsivo de AERO Concepts, dos empresas brasileñas que vienen trabajando de manera conjunta en soluciones avanzadas para el sector aeroespacial.

 







Apoyo institucional y valor estratégico

El vuelo de pruebas contó con el respaldo del Ministerio de Defensa y de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), en el marco del Acuerdo de Cooperación y Asociación para el Desarrollo Tecnológico firmado en noviembre de 2025. Dicho acuerdo contempla la investigación, el desarrollo y la producción de sistemas de propulsión de hasta 5.000 newtons destinados a vehículos aéreos no tripulados, con foco en necesidades estratégicas de defensa.

El ensayo, realizado el 17 de diciembre, permitió validar el funcionamiento de la turbina en condiciones reales de vuelo y comprobar la correcta integración entre el sistema propulsivo y la aeronave, uno de los mayores desafíos técnicos en el desarrollo de drones de esta categoría.

 







Una plataforma de alta performance

El Albatroz Vortex es una plataforma no tripulada con un peso máximo de despegue cercano a los 150 kilogramos, desarrollada a partir de una familia de drones ya consolidada por Stella Tecnologia. La incorporación de propulsión a chorro amplía significativamente su envolvente de vuelo, habilitando mayores velocidades, operación a altitudes elevadas y nuevas aplicaciones tanto en el ámbito civil como militar.

“El vuelo del Albatroz Vortex es la continuidad natural de un trabajo iniciado con el desarrollo del Atobá, hoy la mayor plataforma no tripulada creada en el hemisferio sur, y del Albatroz convencional. La propulsión a reacción amplía de manera sustancial el horizonte tecnológico de estas plataformas”, destacó Gilberto Buffara Jr., presidente de Stella Tecnologia.

 







Tecnología de propulsión nacional

La aeronave fue impulsada por la ATJR 15-5, una turbina a chorro desarrollada íntegramente por AERO Concepts, empresa con sede en São José dos Campos, uno de los polos históricos de la industria aeronáutica brasileña. Con un empuje de 500 newtons, se trata de la primera turbina a reacción diseñada en Brasil que opera en vuelo integrada a un dron.

El desarrollo se realizó con recursos propios e incluyó todas las etapas del proceso: diseño, fabricación de prototipos, ensayos en banco y validación en vuelo. Además, la empresa cuenta con una línea de turbinas con empuje entre 500 y 5.000 newtons, orientadas a distintas clases de plataformas no tripuladas.

“Ver una turbina nuestra volando en una plataforma robusta como el Albatroz Vortex confirma la madurez de la ingeniería brasileña y valida una familia completa de turbinas nacionales”, afirmó Alexandre Roma, director de Operaciones e Ingeniería del Grupo AERO Concepts.

 







Integración y cooperación tecnológica

La integración del sistema de propulsión fue posible gracias al elevado nivel de madurez técnica de los drones de Stella. La cooperación entre ambas compañías se formalizó en 2024, durante la feria FIDAE, cuando comenzaron a trabajar de forma conjunta en la adaptación de la turbina a la aeronave y en la estrategia de ensayos.

El proyecto de propulsión híbrida cuenta además con el apoyo de FINEP, reforzando una alianza orientada al desarrollo continuo de tecnologías aplicables tanto al mercado civil como al militar, con potencial de proyección internacional.

 







Próximos pasos y soberanía tecnológica

Tras el vuelo inaugural, el programa ingresará en una etapa de ensayos progresivos, orientados a ampliar el envolvente de vuelo, evaluar el desempeño y consolidar el sistema. En paralelo, AERO Concepts avanza en la consolidación de procesos productivos para dominar integralmente la fabricación de turbinas a chorro en el país y reducir la dependencia de insumos externos.

Desde el sector destacan que este logro posiciona a Brasil dentro de un selecto grupo de países capaces de desarrollar e integrar motores a reacción en sistemas aéreos no tripulados, un factor clave en un contexto internacional cada vez más restrictivo.

 
Pucará Defensa

[Terminus]

Infantes de Marina de los EE. UU. de la Compañía de Armas, BLT 3/6, de la 22o Unidad Expedicionaria de Marines realizan operaciones de sistemas aéreos no tripulados con un dron Vector en el Campamento Santiago, Puerto Rico, el 11 de enero de 2026.
La incorporación de drones en nuestras FFAA debe de ser para ayer!