(10-18-2024, 06:19 PM)el_francotirador escribió: Lamento informarles que despues de la entrevista indague un poco sobre los Hawks canadienses y estan todos en la version de ellos de la ETA para ser utilizados como plataformas de instruccion de mecánicos y tecnicos

(10-18-2024, 06:19 PM)el_francotirador escribió: Lamento informarles que despues de la entrevista indague un poco sobre los Hawks canadienses y estan todos en la version de ellos de la ETA para ser utilizados como plataformas de instruccion de mecánicos y tecnicos

(10-18-2024, 07:01 PM)HalconLMGA85 escribió:

(10-18-2024, 06:19 PM)el_francotirador escribió: Lamento informarles que despues de la entrevista indague un poco sobre los Hawks canadienses y estan todos en la version de ellos de la ETA para ser utilizados como plataformas de instruccion de mecánicos y tecnicos

Nos queda entonces el paquete (asumo no los vendieron a nadie) de la empresa americana que los vendía completitos, con repuestos, simulador, etc...etc..
Si el camino es agitar a los chinos con el L15B para que US reaccione, para allí deberíamos ir.... y si terminamos con el L15B no será la opción 1, pero sin dudas mejor que no tener nada...

(10-18-2024, 03:07 PM)Foxbat escribió: Excelente nota, felicitaciones al administrador, despegado en Uruguay, no hay nada que se acerque.

Por otro lado, que "aliado" USA eh?

Los repuestos de A-37 trancados hace 3 AÑOS en USA, no los dejan devolver! Y no solo eso; nos trancan el FA-50, y además ofrecieron los helicópteros y jets de transporte, y cuando conseguimos la plata y teníamos todo pronto retiraron la oferta!!!

Cuando termine la guerra de Ucrania (no falta mucho) hay que ir por Yak-130M y listo, a c*g*r.

(10-18-2024, 09:29 PM)el_francotirador escribió:

(10-18-2024, 07:01 PM)HalconLMGA85 escribió:

(10-18-2024, 06:19 PM)el_francotirador escribió: Lamento informarles que despues de la entrevista indague un poco sobre los Hawks canadienses y estan todos en la version de ellos de la ETA para ser utilizados como plataformas de instruccion de mecánicos y tecnicos

Nos queda entonces el paquete (asumo no los vendieron a nadie) de la empresa americana que los vendía completitos, con repuestos, simulador, etc...etc..
Si el camino es agitar a los chinos con el L15B para que US reaccione, para allí deberíamos ir.... y si terminamos con el L15B no será la opción 1, pero sin dudas mejor que no tener nada...

Tampoco, ya no estan mas a la venta, ganan mas con el entrenamiento que vendiendolos.

En realidad, todo esto, es un problema de RREE en el que queda enredada la FAU. Dentro de ese enredo, el rey fue el ex ministro Garcia, que se ocupo de llevar para adelante y para atras cada proceso que agarro y no cerro ninguno. 
Obviamente, que yo voy a hinchar por una gran relacion entre Estados Unidos y Uruguay, el fin y al cabo son mis dos paises. Pero cuando Estados Unidos se acerco, Garcia se hizo el dificil. Cuando Uruguay se acerco, el tren ya habia pasado. La General Richardson hizo muchos acercamientos con Uruguay que fueron rechazados. Luego estuvo el tema de la visita del portaaviones y del buque de la Guardia Costera, que inclusive hizo una recepcion a bordo y de Uruguay no fue NADIE, CERO. 

Nuestras RREE son tan complicadas, que por ejemplo, cuando yo fui a Seattle a la recepcion del ROU 22 Oyarvide, yo era el unico civil uruguayo presente. Del Consulado en California (a solo unas horas de vuelo de ahi y con pasajes que cuestan 150 dolares) no mandaron a nadie. Sin embargo, todos los Oficiales de la Guardia Costera de Estados Unidos invitados estaban presentes. Esto inclusive luego del gran desaire que se les hizo al Jones. 

Sobre el tema de la Ley de derribos es facil, podemos ser 'soberanos' y escribir lo que queramos en una Ley y despues ir y comprar aviones en Rusia, China, Italia o donde haya sin componentes americanos o, ser mas sensatos y trabajar con uno de nuestros aliados mas importantes en el hemisferio. Porque seamos claros, cuando las papas quemaron, Tabare Vazquez no llamo ni a China ni a Rusia, llamo a USA. 

Las fallas en la forma que la ley fue reglamentada y no se analizo el tema de las consecuencias de esa decision fueron del sistema politico Uruguayo y las consecuencias las pagan las FFAA. Eso no le quita el sueño a ningun politico y de paso se hacen los 'soberanos e independientes'. Por el camino queda la FAU y el resto de las fuerzas. 

Si los politicos Uruguayos tuviesen lo que tienen que tener pues bueno que se alineen con China, Rusia o Corea del Norte.... por este jueguito de que soy 'soberano' pero te trato de garronear un avion a USA, un radar a China y un barco a Corea del Sur es lo que nos tiene donde estamos.

(10-18-2024, 09:29 PM)el_francotirador escribió:

(10-18-2024, 07:01 PM)HalconLMGA85 escribió:

(10-18-2024, 06:19 PM)el_francotirador escribió: Lamento informarles que despues de la entrevista indague un poco sobre los Hawks canadienses y estan todos en la version de ellos de la ETA para ser utilizados como plataformas de instruccion de mecánicos y tecnicos

Nos queda entonces el paquete (asumo no los vendieron a nadie) de la empresa americana que los vendía completitos, con repuestos, simulador, etc...etc..
Si el camino es agitar a los chinos con el L15B para que US reaccione, para allí deberíamos ir.... y si terminamos con el L15B no será la opción 1, pero sin dudas mejor que no tener nada...

Tampoco, ya no estan mas a la venta, ganan mas con el entrenamiento que vendiendolos.

En realidad, todo esto, es un problema de RREE en el que queda enredada la FAU. Dentro de ese enredo, el rey fue el ex ministro Garcia, que se ocupo de llevar para adelante y para atras cada proceso que agarro y no cerro ninguno. 
Obviamente, que yo voy a hinchar por una gran relacion entre Estados Unidos y Uruguay, el fin y al cabo son mis dos paises. Pero cuando Estados Unidos se acerco, Garcia se hizo el dificil. Cuando Uruguay se acerco, el tren ya habia pasado. La General Richardson hizo muchos acercamientos con Uruguay que fueron rechazados. Luego estuvo el tema de la visita del portaaviones y del buque de la Guardia Costera, que inclusive hizo una recepcion a bordo y de Uruguay no fue NADIE, CERO. 

Nuestras RREE son tan complicadas, que por ejemplo, cuando yo fui a Seattle a la recepcion del ROU 22 Oyarvide, yo era el unico civil uruguayo presente. Del Consulado en California (a solo unas horas de vuelo de ahi y con pasajes que cuestan 150 dolares) no mandaron a nadie. Sin embargo, todos los Oficiales de la Guardia Costera de Estados Unidos invitados estaban presentes. Esto inclusive luego del gran desaire que se les hizo al Jones. 

Sobre el tema de la Ley de derribos es facil, podemos ser 'soberanos' y escribir lo que queramos en una Ley y despues ir y comprar aviones en Rusia, China, Italia o donde haya sin componentes americanos o, ser mas sensatos y trabajar con uno de nuestros aliados mas importantes en el hemisferio. Porque seamos claros, cuando las papas quemaron, Tabare Vazquez no llamo ni a China ni a Rusia, llamo a USA. 

Las fallas en la forma que la ley fue reglamentada y no se analizo el tema de las consecuencias de esa decision fueron del sistema politico Uruguayo y las consecuencias las pagan las FFAA. Eso no le quita el sueño a ningun politico y de paso se hacen los 'soberanos e independientes'. Por el camino queda la FAU y el resto de las fuerzas. 

Si los politicos Uruguayos tuviesen lo que tienen que tener pues bueno que se alineen con China, Rusia o Corea del Norte.... por este jueguito de que soy 'soberano' pero te trato de garronear un avion a USA, un radar a China y un barco a Corea del Sur es lo que nos tiene donde estamos.